Guía del comprador del Island Packet 465/495
El Island Packet 465, rebautizado como 495 entre 2013 y 2015 cuando el astillero renovó su gama, es un crucero de 48 pies con bañera central de Island Packet Yachts, diseñado por Bob Johnson para realizar travesías de larga distancia. En el mercado de ocasión, estos barcos se presentan como embarcaciones de construcción robusta, quilla corrida, espejo de popa tradicional, plataforma de baño exterior y una distribución interior con bañera central que prioriza la comodidad para vivir a bordo sobre la agilidad en regatas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de las unidades siguen la distribución de bañera central original: una cubierta de popa de 11 por 7 pies lo suficientemente grande como para estibar un inflable de 10 pies, un espejo de popa tradicional con plataforma de baño atornillada y escalera de baño oculta, y un salón elevado con más de 7 pies de altura interior. Bajo cubierta, el camarote de proa alberga una litera doble independiente y un aseo privado con ducha tipo terrestre, mientras que el camarote de popa ofrece una litera doble isla y su propio aseo Vacu-Flush. Los sofás del salón se convierten para dormir, y la cocina se sitúa bajo la bañera elevada con un fogón de tres quemadores, fregadero doble y compartimentos gemelos de frigorífico-congelador. La mesa de cartas a babor cuenta con una silla giratoria y almacenamiento para mapas. El plan de teca y roble macizo y los cálidos acabados en madera de teca se extienden por todo el barco, con un pozo profundo y grifos de fondo accesibles debajo del plan.
Equipamiento y mejoras habituales
Con frecuencia se instalan sistemas de energía y propulsión: hélices de proa, winches eléctricos, inversores, baterías de litio, paneles solares y potabilizadoras aparecen en muchos barcos, junto con un generador opcional de 8 kilovatios bajo el mostrador de la cocina en la línea de crujía. Las mejoras en lonas y maniobra de velas suelen incluir un bimini, capota antirrociones y ducha en bañera, mientras que es habitual ver una mayor enrollable y una configuración para tripulación reducida; además, a menudo se porta un spinnaker asimétrico. El equipo de navegación suele comprender plotter cartográfico, AIS, radar, piloto automático y Starlink. También son comunes elementos de confort como lavadora, congelador y balsa salvavidas con EPIRB. Menos universales son los generadores eólicos, el foque autovirante y las mejoras de agua caliente, que suelen ser añadidos por parte del armador.
Qué inspeccionar
La quilla corrida y el casco son una sola pieza con lastre de plomo encapsulado, por lo que se debe inspeccionar la unión casco-cubierta, donde se encuentran la pestaña moldeada, los pernos y el uretano, para detectar cualquier separación o filtración. El acastillaje de cubierta está respaldado con plancha de aluminio, pero confirme que los púlpitos, las cornamusas de los regalas y los puntales de acero inoxidable estén en buen estado. Un gran plotter cartográfico sobre el pedestal puede obstruir la visión hacia proa del timonel; revise el montaje y considere su reubicación. A motor, verifique que la hélice de proa funcione, ya que la resistencia aerodinámica de la vela mayor enrollada hace que la proa caiga al dar marcha atrás contra el viento sin ella. Confirme que el sistema de gobierno Mamba muestre un juego mínimo a lo largo de la larga transmisión desde la rueda al timón, y que el Yanmar de 75 caballos y el generador sigan siendo accesibles por todos lados. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en Estados Unidos, Grecia y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme el estado de la garantía contra la ósmosis y el estado del gelcoat; pruebe la hélice de proa y el juego del timón; verifique que los sistemas del pozo central —potabilizadora, banco de litio, winches eléctricos— estén operativos; e inspeccione los pernos de la plataforma de baño y los escalones del tambucho. Un 465/495 bien mantenido recompensa a su propietario con volumen, estabilidad y un sólido pedigrí de crucero.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Island Packet 465/495. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 309.144 € | — |
| jul 25 | 1 | 287.675 € | -6.9% |
| ago 25 | 1 | 411.333 € | +43.0% |
| sept 25 | 2 | 308.714 € | -24.9% |
| oct 25 | 4 | 310.861 € | +0.7% |
| ene 26 | 3 | 287.675 € | -7.5% |
| abr 26 | 3 | 274.794 € | -4.5% |
| may 26 | 1 | 274.794 € | 0.0% |
| jun 26 | 2 | 274.450 € | -0.1% |
| jul 26 | 2 | 279.000 € | +1.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Island Packet 465/495 abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 8 anuncios (50.0%), seguido de Grecia y Canadá.
Desglose por País
16 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 310.861 € | 8 | 0 | 50.0% |
| Grecia | 274.794 € | 7 | 3 | 43.8% |
| Canadá | 277.556 € | 1 | 1 | 6.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 40 | 40' | $ 159.000 | 52 | 19 |
| Hylas 49 | 48.88' | $ 419.000 | 38 | 6 |
| Privilège 495 | 47.02' | $ 494.958 | 32 | 5 |
| Island Packet 485/525 | 52.17' | $ 416.286 | 30 | 7 |
| Island Packet 439 | 47' | $ 700.000 | 23 | 7 |
| Island Packet 465/495Estás aquí | — | $ 325.000 | 17 | 5 |
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135.000 | 16 | 6 |
| Island Packet 445 | 45.75' | $ 359.000 | 15 | 0 |
| Oyster Yachts 49 | 51.83' | $ 384.049 | 12 | 0 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 262.911 | 6 | 2 |
| Oyster 495 | 52.82' | $ 1.747.146 | 3 | 2 |