Veleiros Hunter 426 DS à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição do DS centra-se num salão elevado com grandes vigias equipadas com persianas e telas deslizantes, uma dinete em U em redor de uma mesa brilhante que se transforma num beliche duplo, e uma televisão pivotante padrão na antepara de estibordo. Uma cozinha prática em L com bancadas de Corian e um frigorífico-congelador de aço inoxidável sob as bancadas serve o salão principal, enquanto a proa oferece um camarote de proa em V com casa de banho privativa e uma opção Pullman com beliche duplo a bombordo para escolha do armador. A popa, o beliche interior com colchão de mola queen-size situa-se transversalmente com uma secretária e um sofá curto, e a casa de banho de passagem com duche de box serve ambos os camarotes. Um armário junto ao sofá de popa pode acomodar uma máquina de lavar e secar roupa opcional. O poço é largo, com uma mesa central e sem cunhos, mantendo os assentos livres.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados incluem habitualmente piloto automático, ploter cartográfico, vela grande enrolável, bimini, inversor, ar condicionado, turcos para o anexo, radar, hélice de proa, molinetes elétricos e capota de chuva como equipamento de cruzeiro de série. A aquecimento é frequentemente visível, enquanto painéis solares, água quente, plataforma de banho e duche no poço surgem como adições ocasionais dos proprietários. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, piloto automático, hélice de proa, molinetes elétricos — determina o conforto com que o barco navega fundeado e com tripulação reduzida, enquanto o conjunto de coberturas e manobra — vela grande enrolável, bimini, capota de chuva — molda a habitabilidade diária sob sol e chuva. O radar e o ploter cartográfico são a base da navegação; o ar condicionado e os turcos para o anexo sinalizam uma intenção de cruzeiro em águas quentes.

O que Inspecionar

Dois detalhes de construção merecem uma análise atenta. As escotilhas da plataforma de banho situam-se a cerca de 81 cm acima da linha de água e drenam para o porão principal; a Hunter afirma que são estanques quando fechadas, mas as pequenas dobradiças e fixações das tampas de fibra de vidro poderiam ser mais robustas, pelo que verifique se existem sinais de fadiga ou manchas de água. Ouça também se existe alguma fricção do tubo de escape na antepara de popa onde está fixado, um ruído registado no barco de teste que sugere uma passagem apertada dos componentes. A enrolação no mastro deve ser testada mantendo a tensão do cabo do punho de fora para confirmar que não há encravamentos, e o eixo ranhurado solto da cana de leme de emergência na cabeça da madre do leme em fibra de vidro merece ser verificado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, na Grécia, em Santa Lúcia e em Granada. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme que as ferragens da escotilha da plataforma de banho estão em bom estado e são estanques, verifique a folga do tubo de escape na antepara de popa, teste o enrolador no mastro sob tensão e analise o aparelho com carro de proa e o Yanmar acessível para verificar o historial de manutenção. Um 426 DS bem mantido oferece um cruzeiro luminoso e espaçoso, com acesso fácil aos sistemas e um aparelho tolerante.