Hunter 426 DS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układ wnętrza DS skupia się wokół salonu pokładowego z dużymi oknami wyposażonymi w przesuwne żaluzje i moskitiery, jadalni w kształcie litery U wokół błyszczącego stołu, który można opuścić, tworząc podwójną koję, oraz standardowej obrotowej telewizji na prawej grodzi. Praktyczny kambuz w kształcie litery L z blatami z Corianu i podblatową lodówką z zamrażarką obsługuje mesę, podczas gdy na dziobie koja V z prywatną toaletą oraz opcja kabiny Pullman z podwójną koją na lewej burcie oferują właścicielowi różne opcje. Na rufie poprzeczna koja z materacem sprężynowym (typu queen) znajduje się przy toaletce i krótkiej kanapie, a przejściowy przedział toaletowy z prysznicem służy obu kabinom. Szafa obok rufowej kanapy może pomieścić opcjonalną pralkę z suszarką. Kokpit jest szeroki, z centralnym stołem i brakiem knag, co zapewnia wolną przestrzeń do siedzenia.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze często posiadają w standardzie autopilot, ploter map, grot rolowany, bimini, falownik, klimatyzację, żurawiki na pontonie, radar, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne oraz sprayhood. Często spotyka się również ogrzewanie, natomiast panele słoneczne, ciepła woda, platforma kąpielowa i prysznic w kokpicie pojawiają się jako okazjonalne dodatki ze strony właścicieli. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – falownik, autopilot, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne – decyduje o tym, jak komfortowo jacht funkcjonuje na kotwicy i przy nielicznej załodze, podczas gdy zestaw elementów z tkanin i systemów obsługi – grot rolowany, bimini, sprayhood – wpływa na codzienną wygodę życia w słońcu i deszczu. Radar i ploter map to podstawa nawigacyjna; klimatyzacja i żurawiki na pontonie wskazują na plany żeglugi po ciepłych wodach.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dwa szczegóły konstrukcyjne wymagają uważnego przyjrzenia się. Luki platformy kąpielowej znajdują się około 32 cali nad linią wodną i odpływają do głównej zęzy; Hunter twierdzi, że są one wodoszczelne po zamknięciu, ale małe zawiasy i mocowania pokrywek z laminatu mogłyby być mocniejsze, więc należy sprawdzić, czy nie ma śladów naprężeń lub zabrudzeń wodnych. Należy również nasłuchiwać, czy wężyk wydechowy nie ociera się o rufową grodź w miejscu mocowania – na jachcie testowym stwierdzono taki dźwięk, co sugeruje zbyt ciasny przebieg elementów. Furling w maszcie powinien zostać przetestowany przy zachowaniu odpowiedniego napięcia szotów wantowych, aby upewnić się, że nie dochodzi do blokad, a luzująca się, gniazdowana rura rufowa pilota awaryjnego przy głowie masywu steru z laminatu warto zweryfikować. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Grecji, na Saint Lucia oraz Grenadzie. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, że okucia luku platformy kąpielowej są sprawne i wodoszczelne, zweryfikować prześwit węży wydechowego przy tylnej grodzie, przetestować rolowanie w maszcie pod obciążeniem oraz przeanalizować takielunek z bramką wantową i łatwo dostępnym silnikiem Yanmar pod kątem historii serwisowej. Dobrze utrzymany 426 DS oferuje jasny, przestronny jacht turystyczny z łatwym dostępem do instalacji i bezpiecznym ożaglowaniem.