Guida all'acquisto Hunter 426 DS
Cercare sul mercato dell'usato un Hunter 426 DS significa valutare la barca da crociera con salone rialzato di Glenn Henderson della gamma Hunter degli anni 2003: uno sloop di 42 piedi con una tuga rialzata e finestrata e l'armo B&R che lo distingue dal modello gemello con pozzetto a poppa. Nel segmento dell'usato si trovano barche il cui fascino risiede nei volumi interni generosi e nella facilità di conduzione piuttosto che in un pedigree d'altura spartano; gli esemplari tipici riflettono una configurazione pronta per la crociera piuttosto che una versione essenziale.
Layout sul mercato dell'usato
Il layout del DS si concentra su un deck saloon con grandi finestrature dotate di tendine scorrevoli e schermi, una dinette a U attorno a un tavolo lucido che si abbassa per diventare una cuccetta doppia, e un televisore orientabile standard sulla paratia di dritta. Una pratica cucina a L con piani in Corian e frigorifero-congelatore sotto il piano in acciaio inossidabile serve la cabina principale, mentre a prua una cuccetta a V con bagno privato e un'opzione Pullman con cuccetta doppia sul lato di sinistra coprono le scelte dell'armatore. A poppa, la cuccetta matrimoniale a sospensione interna è disposta trasversalmente con una zona trucco e un divano corto, e il bagno di passaggio con box doccia serve entrambe le cabine. Uno stivale vicino al divano di poppa può ospitare una lavatrice-asciugatrice opzionale. Il pozzetto è ampio, con un tavolo in mezzeria e senza gallocce, mantenendo sgombro lo spazio seduta.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Gli esemplari ben equipaggiati spesso montano di serie un autopilota, cartografico, randa avvolgibile, bimini, inverter, aria condizionata, gru di poppa per il tender, radar, elica di prua, winch elettrici e sprayhood. L'impianto di riscaldamento è frequente, mentre pannelli solari, acqua calda, plancetta di poppa e doccia in pozzetto sono aggiunte occasionali degli armatori. Per l'acquirente, il pacchetto "energia e potenza" — inverter, autopilota, elica di prua, winch elettrici — determina quanto la barca sia confortevole all'ancora e con equipaggio ridotto, mentre il pacchetto "tessuti e manovrabilità" — randa avvolgibile, bimini, sprayhood — definisce la vivibilità quotidiana sotto il sole o sotto la pioggia. Il radar e il cartografico costituiscono il punto di partenza per la navigazione; l'aria condizionata e le gru di poppa indicano l'intenzione di fare crociera in acque calde.
Cosa ispezionare
Due dettagli costruttivi meritano un'attenta occhiata. Gli sportelli della plancetta di poppa si trovano a circa 32 pollici sopra la linea di galleggiamento e scaricano direttamente nella sentina principale; Hunter dichiara che sono stagni quando chiusi, ma le piccole molle e i fissaggi delle coperture in vetroresina potrebbero essere più robusti, quindi controllate l'eventuale presenza di segni di sollecitazione o macchie d'acqua. Ascoltate anche se il tubo di scarico sfrega contro la paratia di poppa dove è fissato, un rumore fastidioso riscontrato sulla barca da prova che lascia pensare a una gestione troppo stretta dei componenti. L'avvolgimento nell'albero dovrebbe essere provato mantenendo teso il tesabase per confermare l'assenza di ingorghi, e vale la pena verificare l'asse a foro della barra di emergenza, che sul timone in vetroresina risulta leggermente allentato nella parte anteriore. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Grecia, a Saint Lucia e a Grenada. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare che l'attrezzatura della botola della plancetta di poppa sia in buono stato e stagna, controllare il passaggio del tubo di scarico sullo specchio di poppa, mettere alla prova il rullo in albero sotto tensione e esaminare il trasto del roll bar e il Yanmar facilmente accessibile per il manuale di manutenzione. Un 426 DS ben mantenuto offre una barca da crociera luminosa e spaziosa, con un accesso pulito ai sistemi e un armo permissivo.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hunter 426 DS. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 11 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 118.414 € | — |
| ago 25 | 1 | 128.598 € | +8.6% |
| nov 25 | 2 | 127.853 € | -0.6% |
| dic 25 | 1 | 140.000 € | +9.5% |
| gen 26 | 3 | 124.421 € | -11.1% |
| feb 26 | 3 | 117.556 € | -5.5% |
| mar 26 | 2 | 115.836 € | -1.5% |
| apr 26 | 5 | 117.556 € | +1.5% |
| mag 26 | 5 | 111.549 € | -5.1% |
| giu 26 | 5 | 131.285 € | +17.7% |
| ago 26 | 1 | 140.346 € | +6.9% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Hunter 426 DS coprono 4 paesi. Stati Uniti guida con 19 annunci (73.1%), seguito da Grecia e Santa Lucia.
Ripartizione per Paese
26 annunci · 4 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 124.421 € | 19 | 4 | 73.1% |
| Grecia | 140.000 € | 3 | 1 | 11.5% |
| Santa Lucia | 115.836 € | 3 | 0 | 11.5% |
| Grenada | 110.691 € | 1 | 0 | 3.8% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 46 | 45.9' | $ 757.511 | 553 | 130 |
| Bavaria Yachts 46 Cruiser | 46.58' | $ 169.996 | 364 | 86 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 46 | 47.24' | $ 183.445 | 131 | 20 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS | 42.42' | $ 157.329 | 95 | 15 |
| Sabre Yachts 426 | 42.5' | $ 279.900 | 33 | 12 |
| Hunter 45 DS | 43.21' | $ 199.000 | 30 | 7 |
| Hunter Marine 426 DSSei qui | — | $ 144.900 | 27 | 6 |
| Moody 45 DS | 45.01' | $ 538.673 | 17 | 6 |
| Catalina 426 | 43.5' | $ 539.000 | 9 | 1 |
| Hunter 44 DS | 43.21' | $ 127.500 | 8 | 1 |
| ETAP 46 DS | 47.44' | $ 244.152 | 8 | 2 |