Guía del comprador del Hunter 426 DS
Buscar en el mercado de ocasión un Hunter 426 DS significa observar el crucero de salón elevado de Glenn Henderson de la gama Hunter de la época de 2003: un sloop de 42 pies con una carroza elevada y ventanalada, y el aparejo B&R que lo distingue del modelo hermano con bañera de popa. En el segmento de segunda mano encontrará barcos cuyo atractivo radica en su volumen habitable y facilidad de maniobra más que en un pedigrí de navegación de altura espartano; los ejemplos típicos reflejan una especificación preparada para el crucero en lugar de una versión muy básica.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución del DS se centra en un salón elevado con grandes ventanas equipadas con persianas correderas y mallas, un comedor en U alrededor de una mesa brillante que se convierte en litera doble, y un televisor giratorio estándar en el mamparo de estribor. Una práctica cocina en L con encimeras de Corian y un frigorífico-congelador de acero inoxidable bajo las encimeras da servicio a la cabina principal, mientras que a proa una litera en V con aseo privado y una opción Pullman con litera doble a babor cubren las opciones del armador. A popa, la litera doble con colchón de resorte interior se sitúa transversalmente con un tocador y un sofá corto, y el aseo de paso con ducha independiente da servicio a ambas camarotes. Un armario junto al sofá de popa puede alojar una lavadora-secadora opcional. La bañera es ancha, con una mesa en la línea de crujía y sin cornamusas, lo que mantiene despejados los asientos.
Equipamiento y mejoras habituales
Las unidades bien equipadas suelen llevar como equipamiento de crucero estándar piloto automático, plotter cartográfico, vela mayor enrollable, bimini, inversor, aire acondicionado, pescantes para la auxiliar, radar, hélice de proa, winches eléctricos y capota antirrociones. Con frecuencia se encuentra calefacción, mientras que los sistemas solares, el agua caliente, la plataforma de baño y la ducha en bañera son añadidos ocasionales por parte de los propietarios. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —inversor, piloto automático, hélice de proa, winches eléctricos— determina lo cómodo que navega el barco al ancla y con tripulación reducida, mientras que el conjunto de lonas y maniobra —vela mayor enrollable, bimini, capota antirrociones— define la habitabilidad diaria bajo el sol o la lluvia. El radar y el plotter cartográfico son la base de la navegación; el aire acondicionado y los pescantes para la auxiliar indican una intención de navegar en aguas cálidas.
Qué inspeccionar
Dos detalles de construcción merecen una mirada atenta. Las escotillas de la plataforma de baño se encuentran a unos 32 pulgadas por encima de la línea de flotación y desaguan en la sentina principal; Hunter afirma que están estancas cuando están cerradas, pero las pequeñas bisagras y fijaciones de las tapas de fibra de vidrio podrían ser más robustas, por lo que hay que comprobar si presentan fatiga o manchas de agua. También se debe prestar atención a si la manguera del escape roza el mamparo de popa donde está sujeta, un chirrido detectado en el barco de prueba que sugiere un paso de componentes demasiado ajustado. El enrollador en el mástil debe probarse manteniendo tensión en el pajarín para confirmar que no haya atascos, y vale la pena verificar el eje ranurado flojo de la caña de emergencia en la cabeza de la mecha del timón de fibra de vidrio. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Grecia, Santa Lucía y Granada. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que los herrajes de la escotilla de la plataforma de baño están sanos e estancos, verifique la holgura del tubo de escape en el mamparo de popa, pruebe el enrollador en mástil bajo tensión y revise el aparejo con carro de arco y el Yanmar accesible para consultar su historial de mantenimiento. Un 426 DS bien mantenido ofrece un crucero luminoso y espacioso con acceso limpio a los sistemas y un aparejo permisivo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hunter 426 DS. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 11 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 118.414 € | — |
| ago 25 | 1 | 128.598 € | +8.6% |
| nov 25 | 2 | 127.853 € | -0.6% |
| dic 25 | 1 | 139.985 € | +9.5% |
| ene 26 | 3 | 124.421 € | -11.1% |
| feb 26 | 3 | 117.556 € | -5.5% |
| mar 26 | 2 | 115.836 € | -1.5% |
| abr 26 | 5 | 117.556 € | +1.5% |
| may 26 | 5 | 111.549 € | -5.1% |
| jun 26 | 5 | 131.285 € | +17.7% |
| ago 26 | 1 | 140.346 € | +6.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hunter 426 DS abarcan 4 países. Estados Unidos encabeza con 19 anuncios (73.1%), seguido de Grecia y Santa Lucía.
Desglose por País
26 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 124.421 € | 19 | 4 | 73.1% |
| Grecia | 139.985 € | 3 | 1 | 11.5% |
| Santa Lucía | 115.836 € | 3 | 0 | 11.5% |
| Granada | 110.691 € | 1 | 0 | 3.8% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 46 | 45.9' | $ 757.430 | 552 | 130 |
| Bavaria Yachts 46 Cruiser | 46.58' | $ 170.030 | 364 | 88 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 46 | 47.24' | $ 183.519 | 131 | 20 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS | 42.42' | $ 157.017 | 96 | 15 |
| Sabre Yachts 426 | 42.5' | $ 279.900 | 33 | 12 |
| Hunter 45 DS | 43.21' | $ 199.000 | 31 | 7 |
| Hunter Marine 426 DSEstás aquí | — | $ 144.900 | 27 | 6 |
| Moody 45 DS | 45.01' | $ 537.984 | 17 | 6 |
| Catalina 426 | 43.5' | $ 539.000 | 9 | 1 |
| Hunter 44 DS | 43.21' | $ 127.500 | 8 | 1 |
| ETAP 46 DS | 47.44' | $ 244.126 | 8 | 2 |