Guia do comprador do Hunter 36 Vision
O Hunter 36 Vision é um veleiro de cruzeiro costeiro dos anos 1990–1995 da Hunter Marine, atualmente fora de produção e que se encontra regularmente como barcos usados no mercado americano e canadiano. É um sloop de quilha de asas com 36 pés e aparelho autoportante, destinado a cruzeiros de fim de semana e em águas abrigadas, em vez de travessias oceânicas. Adquirir um destes barcos significa ponderar um veleiro genuinamente fácil de manobrar face a uma lista restrita de peculiaridades de canalização e ferragens de fábrica que qualquer vistoria deve analisar.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Vision 36 partilham o mesmo casco principal: uma linha de água de 31 pés, boca de 12,75 pés, espelho de popa invertido e leme de pala montado internamente sobre uma roda de leme. No interior, o barco é aberto e largo, com boas escotilhas e ventilação, mas o volume é obtido em detrimento de arrumação dedicada extensiva — um fator a considerar para compradores que imaginam fazer carga para viagens mais longas. A capacidade dos depósitos é de 75 galões de água e 35 galões de diesel, adequada para uso de fim de semana. A lista de estibordo relatada em pelo menos um casco de fábrica significa que uma vistoria pré-compra deve confirmar se o barco assenta nivelado em repouso.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos no mercado inclui uma plataforma de banho, piloto automático, plotter cartográfico, painéis solares, bimini e uma configuração de velas para tripulação reduzida como equipamento de cruzeiro padrão. Adições frequentes incluem molinetes elétricos, capota de chuva e radar. Uma melhoria frequente por parte dos proprietários é a instalação de um inversor, enquanto a água quente e o spinnaker são menos comuns. Para um comprador, os molinetes elétricos e o aparelho para tripulação reduzida são os mais importantes: transformam as tarefas de manobra de velas num trabalho para uma única pessoa, e os conjuntos de painéis solares e piloto automático significam que muitos exemplares já estão preparados para navegar sem tripulação em distâncias ideais para navegação de ancoragem em ancoragem.
O que Inspecionar
Os parafusos de fixação do carro da escota são permanentes, e a cobertura do convés não pode ser removida nem pode ser adicionado um moitão de cabeçalho de fábrica para o ancore. Confirme o percurso de drenagem da geleira: nos barcos propriedade dos proprietários, esta drena para o porão, o que representa um risco de sanidade e de odores que vale a pena corrigir. A entrada de água do motor é demasiado pequena e não tem filtro, pelo que verifique se existem registos de sobreaquecimento e reserve um orçamento para a instalação de um filtro adequado. A válvula de escape de combustível situa-se abaixo da tampa do depósito, facilitando derrames durante o abastecimento — verifique se não se seguiu corrosão no sistema de combustível. Um proprietário teve de cortar uma placa de acesso para alcançar o filtro da bomba de água, pelo que pergunte se existe alguma modificação deste tipo. O frigorífico Norcold original era inútil, portanto considere qualquer frigorífico funcional como um equipamento de substituição. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos estão tipicamente disponíveis nos Estados Unidos e no Canadá. Para um potencial comprador, a conclusão é simples: um Vision 36 bem mantido é um cruzeiro costeiro pouco exigente com um aparelho autoportante raro, mas apenas se as limitações do sistema de admissão, da ventilação, da geleira e do carro da escota forem compreendidas e refletidas no preço da proposta.
- Confirme a atitude nivelada em repouso (risco de adornamento a estibordo)
- Verifique o filtro de admissão do motor e a solução de drenagem da geleira para o porão
- Procure painéis de acesso cortados e frigoríficos não originais
- Conte com que as ferragens do carro da escota não sejam atualizáveis tal como entregues
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hunter 36 Vision. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 11 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 25 | 1 | € 52.905 | — |
| jun. de 25 | 3 | € 36.155 | -31.7% |
| jul. de 25 | 1 | € 24.691 | -31.7% |
| set. de 25 | 1 | € 36.155 | +46.4% |
| fev. de 26 | 4 | € 51.705 | +43.0% |
| mar. de 26 | 3 | € 48.500 | -6.2% |
| abr. de 26 | 3 | € 37.259 | -23.2% |
| mai. de 26 | 8 | € 39.241 | +5.3% |
| jun. de 26 | 1 | € 45.855 | +16.9% |
| ago. de 26 | 1 | € 34.149 | -25.5% |
| set. de 26 | 2 | € 45.846 | +34.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hunter 36 Vision aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 16 (76.2%), seguido de Canadá.
Vista por País
21 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 45.846 | 16 | 2 | 76.2% |
| Canadá | € 34.393 | 5 | 1 | 23.8% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Vision 444 | 43.04' | $ 1.100.000 | 41 | 23 |
| Fountaine Pajot Mahe 36 | 36.19' | $ 195.000 | 36 | 4 |
| Freedom 38 | 37.92' | $ 70.911 | 23 | 7 |
| Hunter 36 VisionEstá aqui | — | $ 48.685 | 22 | 3 |
| Bavaria Yachts 40 Vision | 41.67' | $ 125.312 | 15 | 4 |
| Dehler 36 | 35.92' | $ 88.667 | 14 | 4 |
| Hunter 32 Vision | 32' | $ 20.000 | 13 | 1 |
| Marlow-Hunter 36 Legend | 35.73' | $ 74.066 | 12 | 4 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 56.008 | 11 | 4 |
| Marlow-Hunter 37 | 39.08' | $ 180.000 | 10 | 7 |
