Hunter 36 Vision: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Vision 36 comparten el mismo casco básico: una eslora en flotación de 31 pies, una manga de 12,75 pies, espejo de popa invertido y un timón de pala montado internamente sobre una rueda. Bajo cubierta, el barco es diáfano y ancho, con buenos portillos y ventilación, pero el volumen se logra a expensas de un espacio de estiba dedicado muy limitado, lo que supone una consideración importante para los compradores que planeen realizar viajes más largos. La capacidad de los depósitos es de 75 galones de agua y 35 galones de diésel, lo cual es suficiente para el uso de fin de semana. El hecho de que la lista de estribor refleje al menos un casco de fábrica significa que una inspección previa a la compra debe confirmar que el barco se mantiene nivelado en reposo.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado incluyen como equipamiento estándar para crucero una plataforma de baño, piloto automático, plotter cartográfico, paneles solares, bimini y una configuración de velas para tripulación reducida. Las adiciones más habituales incluyen winches eléctricos, capota antirrociones y radar. Una mejora frecuente por parte de los propietarios es la instalación de un inversor, mientras que el agua caliente y el spinnaker aparecen con menos frecuencia. Para un comprador, los winches eléctricos y el aparejo para tripulación reducida son lo más importante: convierten las tareas de maniobra de las velas en un trabajo para una sola persona, y los conjuntos de paneles solares y piloto automático significan que muchos ejemplares ya están preparados para navegar sin tripulación durante largas travesías entre fondeaderos.

Qué inspeccionar

Los pernos de travesía del carro de la escota son permanentes, y no es posible retirar la cubierta de la cubierta ni añadir un contrapeso de fábrica en el extremo del carro para fondearlo. Confirme la trayectoria de drenaje de la nevera de hielo: en los barcos propios, esta drena directamente a la sentina, lo que representa un riesgo de saneamiento y malos olores que vale la pena corregir. La toma de agua del motor es demasiado pequeña y no tiene filtro, por lo que debe comprobar si ha habido antecedentes de sobrecalentamiento y presupuestar la instalación de un filtro adecuado. El respiradero del combustible se encuentra por debajo de la tapa del depósito, lo que invita a derrames al repostar; verifique que no haya sufrido corrosión en el sistema de combustible. Un propietario tuvo que cortar un panel de acceso para llegar al filtro de la bomba de agua, así que pregunte si existe alguna modificación de este tipo. La refrigeración original Norcold era inútil, por lo que considere cualquier frigorífico funcional como un elemento de sustitución. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos suelen estar disponibles en los Estados Unidos y Canadá. Para el comprador, la conclusión es sencilla: un Vision 36 bien mantenido es un crucero costero poco exigente con un aparejo autoportante poco común, pero solo si se comprenden los límites de la toma de aire, la ventilación, la nevera de hielo y el carro de la escota mayor, y se incluyen en el precio de la oferta.

• Confirme la actitud nivelada en reposo (riesgo de escora a estribor).
• Verifique el filtro de admisión del motor y la solución de drenaje desde la nevera a la sentina.
• Busque paneles de acceso cortados y refrigeración no original.
• Espere que el acastillaje del carro de la escota no sea actualizable tal como se entregó.