Veleiros Marlow-Hunter 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar apresenta a mesma disposição: um camarote de proa em V com boa privacidade e 1,98 m (6 pés e 6 polegadas) de pé-direito, e um camarote do armador a popa sob o poço, com uma grande cama de casal transversal, mas com pé-direito limitado a meia-nau. O salão, a cozinha a estibordo com bancadas de Corian e micro-ondas, e uma casa de banho eficiente com duche separado preenchem a secção central. O pé-direito sob o convés é de 1,95 m (6,5 pés) em todo o barco. Como o plano é fixo, a melhor luz e arrumação do camarote de proa tornam-no o refúgio privado preferido para muitos, enquanto o beliche de popa se adequa àqueles que querem acesso direto à casa de banho.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui uma vela grande enrolável e uma buja auto-virante, o que torna a manobra das velas um prazer e se adequa à navegação com tripulação reduzida. É comum a instalação de uma plataforma de banho, bem como de ar condicionado e de um ploter cartográfico; muitos também apresentam bimini, capota e radar, apoiando um piloto automático e uma configuração para tripulação reduzida. Para o comprador, o conjunto de motores e energia é o mais importante: um Code Zero e, por vezes, painéis solares ou um inversor aumentam a autonomia e a área de navegação, enquanto uma hélice de proa é uma melhoria menos comum que facilita as manobras de atracação em espaços apertados. A navegação é normalmente assegurada pelo ploter cartográfico e pelo radar, e o conforto pelo ar condicionado e pela casa de banho fechada de série.

O que Inspecionar

Dois detalhes no convés merecem uma análise atenta. O poço de âncora à proa pode ser obstruído pelo cabo de enrolador da buja, dificultando o acesso à âncora através do tambucho, e a amarra da âncora passa por baixo do camarote de proa em V — uma solução sólida para a distribuição de peso, mas difícil de aceder se se prender. Na cozinha, as duas pias são pouco profundas e desalinhadas para estibordo, uma fraqueza quando o barco adorna muito a bombordo com a âncora. Nenhum destes problemas desqualifica o veleiro, mas confirme que os cabos de enrolador estão livres e que o percurso da amarra é acessível para manutenção. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente nos Estados Unidos e em Antígua e Barbuda. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme se o cabo do enrolador não atrapalha a escotilha da âncora, garanta que o acesso à amarra sob o camarote de proa em V é viável, verifique se os lava-loiça da cozinha não sofrem interferência com o adorno a bombordo e decida se a vela grande enrolável padrão ou um aparelho com talas completas se adequam melhor ao seu estilo de navegação. Com estes pontos resolvidos, o 37 revela-se um cruzeiro costeiro espaçoso e fácil de manobrar.