Veleiros Freedom 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A enorme boca do barco e a longa linha de água traduzem-se num interior construído em madeira, acabado com folheado de teca sobre contraplacado marítimo, com um soalho de teca e azevinho e um teto de vinil com revestimento de espuma. O pé-direito é de 6 pés e 1 polegada. Um depósito de água de 60 galões situa-se sob o sofá a estibordo e um depósito de combustível de alumínio de 37 galões sob o beliche de popa; a casa de banho possui um depósito de águas negras de 12 galões sob a bancada, e um aquecedor de 6 galões serve o lavatório na linha de crujamento. O poço é grande, com bancos de 7 pés e um armário profundo a bombordo, mas os compradores devem notar que não há porão de âncora de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos exemplares no mercado possui como equipamento comum uma buja auto-virante, piloto automático, inversor, capota, bimini, ploter cartográfico, molinetes elétricos, ar condicionado, água quente e radar, com uma configuração típica para tripulação reduzida. As adições mais frequentes incluem painéis solares, plataforma de banho, duche no poço, aquecimento, gennaker, spinnaker e turcos para o anexo. Para o comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, painéis solares e molinetes elétricos — determina se pode navegar sem o ruído do gerador; o conjunto de velas e capas — capota, bimini e buja auto-virante — define a facilidade no dia a dia; e o equipamento de navegação, como o ploter cartográfico e o radar, demonstra a preparação para o alto-mar. Os dessalinizadores e os spinnakers assimétricos surgem apenas como melhorias ocasionais por parte dos proprietários.

O que Inspecionar

A sentina pouco profunda em todos os exemplares contém sempre cerca de 2,5 cm de água que entrou pela testa do mastro; verifique, por isso, a vedação da testa do mastro e rastreie o percurso da água. A buja auto-virante com o seu CamberSpar ocupa espaço no convés de proa e pode atrapalhar quem trabalha na proa; avalie, portanto, a disposição do convés de proa para a sua própria rotina de manuseamento do cabo de amarração, tendo em conta a ausência de um poço de âncora. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Freedom 38 aparecem tipicamente nos Estados Unidos, Itália e Canadá. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a infiltração de água pela testa do mastro e a secura da sentina, avalie o congestionamento do convés de proa em relação ao seu estilo de fundear, verifique o aparelho auto-virante e o governo Edson, e escolha entre a disposição de armador de três camarotes mais comum e o barco de dois camarotes, que é mais raro. A quilha de pouco calado encapsulada e o leme de uma só peça reduzem as preocupações estruturais, deixando a passagem da água pelo aparelho como o principal ponto conhecido a gerir.