Guide d'achat Hunter 36 Vision
Le Hunter 36 Vision est un voilier de croisière côtière des années 1990 à 1995 du chantier Hunter Marine, désormais hors production et régulièrement proposé sur le marché de l'occasion aux États-Unis et au Canada. C'est un sloop à quille à ailettes de 36 pieds avec un gréement autoporteur, conçu pour la croisière côtière de week-end et les plans d'eau abrités plutôt que pour les traversées hauturières. L'achat d'un exemplaire signifie peser un bateau véritablement facile à manœuvrer face à une liste restreinte de particularités d'origine concernant la plomberie et l'accastillage, qui doivent être examinées lors d'une expertise.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Vision 36 partage la même coque de base : une longueur à la flottaison (LWL) de 31 pieds, un maître-bau de 12,75 pieds, un tableau arrière inversé et un safran suspendu monté à l'intérieur sur une barre à roue. À l'intérieur, le bateau est ouvert et large, avec de bons panneaux de pont et une bonne ventilation, mais le volume se fait au détriment d'un grand nombre de rangements dédiés — un point important pour les acheteurs qui envisagent de faire du chargement pour des voyages plus longs. La capacité des réservoirs est de 75 gallons d'eau et 35 gallons de diesel, ce qui est suffisant pour des sorties le week-end. Le fait que la liste de droite mentionne au moins une coque d'usine signifie qu'une expertise avant achat doit confirmer que le bateau est à plat à l'arrêt.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'une plateforme de bain, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, de panneaux solaires, d'un bimini et d'un gréement adapté à la navigation en équipage réduit. Les ajouts fréquents comprennent des winches électriques, un capote de descente et un radar. Une mise à niveau courante des propriétaires est l'installation d'un convertisseur, tandis que l'eau chaude et le spinnaker apparaissent moins souvent. Pour un acheteur, les winches électriques et le gréement pour équipage réduit sont les plus importants : ils transforment les manœuvres de voiles en un travail à une seule personne, et les ensembles de panneaux solaires et de pilote automatique signifient que de nombreux exemplaires sont déjà configurés pour des navigations autonomes au mouillage.
What to Inspect
Les boulons de chariot sont permanents, et le capot de pont ne peut pas être retiré pour y installer un bloc de chariot d'origine. Vérifiez l'évacuation du compartiment à glace : sur les bateaux achetés, elle se fait dans la cale, ce qui représente un risque d'hygiène et d'odeurs qu'il convient de corriger. L'embout d'eau du moteur est trop petit et ne possède pas de filtre ; vérifiez donc s'il n'y a pas eu de surchauffe et prévoyez l'installation d'un filtre adapté. Le collecteur d'échappement du carburant se situe sous le capot de réservoir, ce qui favorise les déversements lors des remplissages — assurez-vous qu'aucune corrosion du système de carburant n'en a résulté. Un propriétaire a dû découper un panneau d'accès pour atteindre le filtre de pompe à eau, demandez donc si une telle modification a été effectuée. La réfrigération d'origine Norcold était inutilisable, considérez donc tout réfrigérateur fonctionnel comme un équipement à remplacer. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont généralement disponibles aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, le message est simple : un Vision 36 bien entretenu est un voilier de croisière côtière peu exigeant doté d'un gréement autoporteur rare, mais seulement si les contraintes du circuit d'eau, de la ventilation, de la glacière et des limites du chariot de bôme sont comprises et intégrées dans le budget.
- Confirmer l'assiette horizontale au repos (risque de gîte à tribord)
- Vérifier le filtre d'admission du moteur et la fixation du drainage entre la glacière et les fonds
- Rechercher des panneaux d'accès coupés et une installation de réfrigération non d'origine
- S'attendre à ce que l'accastillage du chariot de bôme ne soit pas modifiable tel qu'installé d'origine
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 36 Vision. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 53 940 € | — |
| juin 25 | 3 | 36 862 € | -31.7% |
| juil. 25 | 1 | 25 174 € | -31.7% |
| sept. 25 | 1 | 36 862 € | +46.4% |
| févr. 26 | 4 | 52 717 € | +43.0% |
| mars 26 | 3 | 49 449 € | -6.2% |
| avr. 26 | 3 | 37 885 € | -23.4% |
| mai 26 | 8 | 40 009 € | +5.6% |
| juin 26 | 1 | 46 752 € | +16.9% |
| août 26 | 1 | 34 723 € | -25.7% |
| sept. 26 | 2 | 46 743 € | +34.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 36 Vision couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 16 annonces (76.2%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
21 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 46 743 € | 16 | 2 | 76.2% |
| Canada | 35 066 € | 5 | 1 | 23.8% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Vision 42 | 41.99' | $ 251 883 | 48 | 8 |
| Vision 444 | 43.04' | $ 1 100 000 | 41 | 23 |
| Fountaine Pajot Mahe 36 | 36.19' | $ 195 000 | 36 | 4 |
| Freedom 38 | 37.92' | $ 70 911 | 23 | 7 |
| Hunter 36 VisionTu es ici | — | $ 48 685 | 22 | 3 |
| Bavaria Yachts 40 Vision | 41.67' | $ 123 630 | 15 | 4 |
| Hunter 32 Vision | 32' | $ 20 000 | 13 | 3 |
| Dehler 36 | 35.92' | $ 88 906 | 12 | 4 |
| Marlow-Hunter 36 Legend | 35.73' | $ 73 585 | 12 | 1 |
| Marlow-Hunter 37 | 39.08' | $ 180 000 | 10 | 7 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 58 468 | 10 | 4 |