Hanse 508 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Hanse 508 betekent dat u kijkt naar een 51-voets ontwerp van Judel/Vrolijk gebouwd door Hanse Yachts tussen 2018 en 2024. Het is een boot die vanaf het begin is ontworpen voor eenvoudige bediening door een stel en flexibel wonen aan boord tijdens het toeren. Ex-charterexemplaren zijn veelvoorkomend, en de charterindeling met vier hutten is op de tweedehandsmarkt het meest gangbaar, maar beide zijn beschikbaar. Weten welke indelingen en upgrades er vaak bij komen kijken en waar u op moet letten bij de keuring, maakt uw aankoopbeslissing een stuk zekerder.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De 508 werd verkocht in vier indelingen, maar de salon, de kombuis in L-vorm en de twee achterhutten zijn bij alle varianten identiek. Charterboten vertonen meestal de indeling met vier hutten, extra toiletten en soms een voorhut voor de bemanning of een navigatiehoek achterin, terwijl particuliere eigenaren vaker kozen voor de royale eigenaarshut voorin met een kingsize kooi en eigen natte cel. Omdat de kern van de leefruimte nooit verandert, ligt het echte verschil tussen een particuliere en een ex-charterromp in het aantal hutten, toiletten en slijtagepatronen, in plaats van compromissen in de salon.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De meeste gebruikte 508's zijn standaard uitgerust met een kaartplotter, omvormer, bimini, zelfkerende fok, stuurautomaat, boegschroef, teakhouten dekken, airconditioning en een zwemplateau. Vaak toegevoegde uitrustingen zijn onder andere een rolgrootzeil, kuipdouche, warm water, verwarming en elektrische lieren. Voor de koper is het cluster van stroom en energie het belangrijkst: een omvormer en vaak elektrische lieren betekenen een realistische configuratie voor hotelbelasting, maar zonnepanelen en een watermaker zijn slechts af en toe aanwezig of upgrades door eigenaren, dus de autonomie moet per boot worden gecontroleerd. Het zeil en de bediening van de zeilen worden goed gedekt door de standaard bimini en zelfkerende fok, waarbij vaak ook een rolgrootzeil aanwezig is. De navigatie wordt verzorgd door de kaartplotter en stuurautomaat; comfort komt van airconditioning en teakhouten dekken, terwijl een reddingvlot en radar minder vaak voorkomen.
Wat te inspecteren
De standaard Yanmar 4JH4T drijft een tweelaags schroef via een Saildrive-staart, dus de Saildrive-diafragma en de afdichtingen van de staart verdienen speciale aandacht bij elke keuring van de Saildrive. De toegang tot de motor is goed — aan de voorkant bereikt men de motor via de hefboom van de kajuittrap en aan de zijkanten via scharnierende panelen in het achterste gedeelte — maar controleer of deze panelen en de uitgebalanceerde kajuittrap nog soepel werken. De startaccu bevindt zich direct boven de motor, een locatie die het overwegen waard is om te controleren op hitteblootstelling en corrosie aan de terminals. Met de optionele rolgiek in de mast en elektrische lieren, test u de systemen onder belasting om te bevestigen dat het gemotoriseerde beslag goed is onderhouden. (1)
Beschikbaarheid en aankoopadvies
Deze jachten verschijnen meestal in Kroatië, Griekenland, de Verenigde Staten, Italië, Spanje en Nederland. Voor een koper is de praktische controlelijst als volgt: bevestig de indeling (vier hutten charterversie versus eigenaarshut), controleer de onderhoudshistorie van de saildrive, test de elektrische lieren en het oprolsysteem indien aanwezig, controleer de locatie van de startaccu op warmteschade en beoordeel of er voor plannen op zee zonnepanelen of een watermaker aan zijn toegevoegd. Een goed onderhouden particuliere versie biedt het verfijndere interieur; een ex-charterboot levert flexibiliteit in de indeling ten koste van intensiever gebruik.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Hanse 508. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 13 rijen
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| mrt 25 | 2 | € 475.908 | — |
| jul 25 | 1 | € 410.000 | -13.8% |
| sep 25 | 3 | € 380.000 | -7.3% |
| okt 25 | 6 | € 438.734 | +15.5% |
| nov 25 | 1 | € 245.000 | -44.2% |
| dec 25 | 1 | € 207.000 | -15.5% |
| jan 26 | 3 | € 348.358 | +68.3% |
| feb 26 | 2 | € 379.500 | +8.9% |
| mrt 26 | 3 | € 378.000 | -0.4% |
| apr 26 | 15 | € 276.800 | -26.8% |
| mei 26 | 4 | € 449.000 | +62.2% |
| jul 26 | 1 | € 385.000 | -14.3% |
| aug 26 | 6 | € 322.833 | -16.1% |
Waar ze vermeld staan
Hanse 508 advertenties beslaan 8 landen. Kroatië voert de lijst aan met 15 advertenties (33.3%), gevolgd door Griekenland en Italië.
Uitsplitsing per Land
45 advertenties · 8 landen| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Kroatië | € 269.900 | 15 | 4 | 33.3% |
| Griekenland | € 362.500 | 12 | 3 | 26.7% |
| Italië | € 449.000 | 5 | 0 | 11.1% |
| Verenigde Staten | € 492.469 | 4 | 0 | 8.9% |
| Nederland | € 449.000 | 3 | 0 | 6.7% |
| Duitsland | € 378.000 | 2 | 0 | 4.4% |
| Spanje | € 364.500 | 2 | 0 | 4.4% |
| Turkije | € 397.500 | 2 | 0 | 4.4% |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
11 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 455 | 44.46' | $ 279.681 | 113 | 33 |
| Hanse 460 | 47.9' | $ 418.356 | 109 | 23 |
| Hanse 458 | 46.06' | $ 352.216 | 104 | 24 |
| Bavaria Yachts C50 | 51.02' | $ 475.822 | 99 | 22 |
| HanseYachts AG 575 | 56.27' | $ 414.432 | 90 | 13 |
| Hanse 588 | 56.43' | $ 693.376 | 86 | 14 |
| Hanse 548 | 53.22' | $ 609.190 | 60 | 12 |
| Hanse 508Je bent hier | — | $ 419.522 | 45 | 7 |
| Hanse 545 | 53.15' | $ 320.468 | 44 | 5 |
| Hanse 505 | 50.2' | $ 282.595 | 42 | 7 |
| Hanse 510 | 52.4' | $ 615.299 | 27 | 1 |