Veleiros Hanse 548 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Tanto as versões de três camarotes do armador como as de quatro camarotes de charter estão bem representadas, sendo comuns no mercado barcos provenientes de frotas de charter. A disposição padrão de três camarotes coloca uma espaçosa suite do armador a proa, dois camarotes duplos a popa e uma pequena sala de trabalho a bombordo que pode ser uma casa de banho ou um camarote com beliche; os barcos de quatro camarotes adicionam um segundo camarote de proa ou espaço para tripulação para uso em charter. Todos partilham o salão aberto com cozinha a estibordo, mesa de cartas a bombordo e duas mesas de poço que se descem para servir de solário, além da garagem para o anexo e da plataforma de popa rebatível.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Hanse 548 usados possui um inventário de cruzeiro robusto. Os equipamentos mais comuns incluem ploter cartográfico, hélice de proa, piloto automático, molinetes elétricos, inversor, ar condicionado, bimini, plataforma de banho, vela de estai auto-virante, aquecimento, convés de teca, balsa salva-vidas, dessalinizador, painéis solares, vela grande enrolável e uma T-top. São frequentemente encontrados também sistemas de água quente, duche no poço, radar, congelador, AIS e hardtop. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem baterias de lítio, turcos para o anexo, preparação para tripulação reduzida, capota de chuva, máquina de lavar roupa e EPIRB. Para um comprador, a conclusão é que os sistemas de energia e propulsão (inversor, painéis solares, por vezes lítio) e os acessórios de capota e manuseamento de velas (bimini, hardtop, vela grande enrolável, molinetes elétricos) estão geralmente presentes, enquanto a navegação (ploter cartográfico, radar, AIS) e o conforto (ar condicionado, aquecimento, dessalinizador) estão bem cobertos na maioria dos barcos; os itens mais raros sinalizam um candidato especificamente equipado para navegação de alto-mar ou vida a bordo.

O que Inspecionar

O casco tem alma de balsa acima da linha de água, com anteparas coladas ao casco e ao convés, e uma grelha sólida de fibra de vidro nas fixações da quilha e do mastro. Verifique as áreas das cadenotes para detetar reforços de carbono e procure qualquer sinal de problemas na alma do casco nas obras mortas, uma vez que o sanduíche é uma laminação húmida. A quilha em L padrão em ferro fundido e as opções de bolbo em T pouco profundo ou profundo devem ser inspecionadas quanto a danos por encalhe, e a plataforma de popa operada hidraulicamente e as hélices retráteis à proa e à ré merecem uma verificação de funcionamento, assim como a distribuição digital C-Zone e a transmissão Yanmar de veio direito com o seu enrolador de três pás. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Hanse 548 são a Croácia, Turquia, Espanha, Alemanha, Portugal e Grécia. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme a disposição (versão proprietário de três camarotes vs versão charter de quatro camarotes), verifique o funcionamento do hélice de manobra e do teto elevado (T-top), inspecione a quilha e o núcleo da casaria na linha de água, teste o espelho de popa rebatível e a garagem para o anexo, e analise a distribuição digital e o acesso aos depósitos sob o soalho elevado do salão.