Guia do comprador do Hanse 315
Procurar um Hanse 315 usado significa analisar um design de Judel/Vrolijk & Co construído pela Hanse Yachts como o mais pequeno da série 5, substituindo o antigo 325. É um cruzeiro de 31 pés e 6 polegadas com um casco com núcleo de espuma acima da linha de água, laminado maciço abaixo e um convés com núcleo de balsa — disponível com duas rodas de leme ou cana do leme, e uma quilha em L profunda ou pouco calada.
Disposições no Mercado de Usados
O plano interior padrão tem dois camarotes e uma única casa de banho, com um grande beliche transversal a popa sob o poço e um camarote de proa em V que pode ser fechado ou aberto sem a sua antepara. O pé-direito do salão é de 1,74 m, e a mesa de cartas tem assentos virados para a ré ou em pé. O poço situa-se ligeiramente mais alto do que o normal devido ao camarote de popa abaixo, e um espelho de popa rebatível de controlo manual prolonga o poço nos barcos equipados.
Equipamento e Melhorias Comuns
A energia elétrica centraliza-se numa única bateria de serviço de 90 Ah sob o beliche de estibordo, com uma segunda opcional e o carregador sob o beliche de bombordo — algo que vale a pena confirmar em qualquer visita. O manuseamento das velas passa pelo aparelho Seldén, burro e carro da escota, molinetes Lewmar e mordedores Spinlock, com velas laminadas Elvstrom FCL e uma buja auto-virante como configuração definidora; uma escota grande ou carro da escota alemão era uma opção. A navegação é assegurada por um B&G na roda de leme de bombordo. Os detalhes de conforto incluem um interruptor de luz regulável por painel tátil, iluminação LED nos passa-mãos e luzes de leitura comutáveis para vermelho ou branco.
O que Inspecionar
A ligação do convés possui uma borda integrada na regala para servir de apoio quando o barco está adornado; verifique se esta moldagem está em bom estado e não apresenta fissuras no local onde se une à flange do casco. A fixação da quilha em L com nove parafusos deve ser examinada quanto a qualquer mancha ou corrosão nas cabeças dos parafusos que indiquem folga. Nos locais onde foi instalado um espelho de popa rebatível, teste o mecanismo manual e confirme que as proteções laterais de popa estão presentes e seguras, já que o primeiro barco de teste carecia de ambas. Verifique se todos os passa-mãos funcionam e se as suas calhas anti-abertura acidental estão intactas, e confirme que a configuração de baterias corresponde a uma segunda unidade, se tiver sido anunciada.
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Concentre a pesquisa em cascos individuais bem documentados.
- Confirme que os parafusos da quilha não apresentam manchas
- Teste o mecanismo de elevação do espelho de popa
- Verifique as calhas de segurança dos passa-cabos
- Confirme o estado de carga da bateria de serviço
- Inspecione o lábio da ligação convés-quilha para detetar fissuras
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
10 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 388 | 37.4' | $ 245.792 | 96 | 19 |
| Hanse 315 (2006) | 31' | $ 103.253 | 72 | 17 |
| Hanse 320 | 31.59' | $ 68.836 | 31 | 14 |
| Hanse 350 | 34.74' | $ 81.106 | 28 | 4 |
| Hanse 325 | 31.59' | $ 80.633 | 26 | 7 |
| Catalina 315 | 31.92' | $ 155.000 | 25 | 6 |
| Hanse 311 | 29.49' | $ 43.969 | 25 | 8 |
| Hanse 375 | 37.24' | $ 120.896 | 19 | 2 |
| Hanse 301 | 29.49' | $ 31.049 | 13 | 0 |
| Hanse 355 | 34.74' | $ 94.635 | 7 | 4 |