Hanse 315 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy układ pod pokładem obejmuje dwie kabiny i jedną toaletę, z dużą poprzeczną koją rufową pod kokpitem oraz koią V w części dziobowej, którą można zamknąć w grodzi lub pozostawić otwartą bez konieczności demontażu grodzi. Wysokość w kabinie wynosi 1,74 m, a przy stole nawigacyjnym siedziska są skierowane do tyłu lub umożliwiają stanie. Kokpit jest nieco wyżej położony niż zwykle ze względu na znajdującą się pod nim kabinę rufową, a na wyposażonych jachtach kokpit rozszerza się o opuszczany rufowy póławis sterowy obsługiwany ręcznie.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Zasilanie i energia skupiają się wokół pojedynczego akumulatora serwisowego o pojemności 90 Ah pod koją na prawej burcie, z drugim opcjonalnym oraz ładowarką pod koją na lewej burcie – warto to potwierdzić podczas każdego oględzin. Obsługa żagli odbywa się za pomocą takielunku Seldén, obciągacza i wózka szotów, kabestanów Lewmar oraz stoperów spinlock, przy czym kluczowym wyposażeniem są laminatowe żagle Elvstrom FCL i fok samozwrotny; niemieckie szoty grota lub wózek szotów były opcją. Navigacja obsługiwana jest przez radio B&G przy lewym kole sterowym. Elementy poprawiające komfort obejmują pokrętło regulacji jasności światła z panelu dotykowego, oświetlenie sztagów LED oraz lampki do czytania przełączane na czerwień lub białe światło.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Połączenie pokładu z kadłubem posiada wbudowaną listwę przy nadburciu, która służy za oparcie dla stóp w przechyle; sprawdź, czy ta formowanka jest w dobrym stanie i nie pękła w miejscu styku z kołnierzem kadłuba. Siedmioboczny mocowanie kilu w kształcie litery L powinno zostać skontrolowane pod kątem jakichkolwiek śladów lub korozji na głowicach śrub, co mogłoby wskazywać na ich poluzowanie. W miejscach, gdzie zamontowano opuszczany pawęż, przetestuj ręczny mechanizm i upewnij się, że tylne relingi są obecne i bezpiecznie zamocowane, ponieważ pierwszy jacht testowy był pozbawiony obu tych elementów. Sprawdź, czy wszystkie zawory denne działają i czy ich blokady uniemożliwiają przypadkowe otwarcie, a także potwierdź, że konfiguracja akumulatorów odpowiada drugiej jednostce, jeśli była ona oferowana.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Skup się na dobrze udokumentowanych poszczególnych kadłubach.

• Upewnij się, że śruby kilowe nie wykazują śladów korozji
• Sprawdź działanie mechanizmu opuszczanego lustra rufowego
• Skontroluj zabezpieczające przesuwki zaworów dennych
• Sprawdź poziom akumulatora serwisowego
• Obejrzyj wzmocnienie połączenia pokładu z kadłubem pod kątem pęknięć