Guida all'acquisto Hanse 315
Acquistare un Hanse 315 usato significa valutare un progetto di Judel/Vrolijk & Co costruito da Hanse Yachts come il più piccolo della serie 5, che sostituisce l'antico 325. Si tratta di una barca da crociera di 31 piedi e 6 pollici con uno scafo in sandwich di schiuma sopra la linea di galleggiamento, laminato pieno sotto e coperta in sandwich di balsa — offerta con doppia ruota o barra, e con una chiglia a L profonda o poco profonda.
Layout sul mercato dell'usato
Il piano interno standard prevede due cabine e un unico bagno, con una grande cuccetta trasversale a poppa sotto il pozzetto e una cuccetta a V a prua che può essere chiusa o aperta senza la paratia di separazione. L'altezza interna in dinette è di 1,74 m e il tavolo da carteggio offre posti a sedere rivolti verso poppa o in piedi. Il pozzetto si trova leggermente più alto del normale a causa della cabina di poppa sottostante, e uno specchio di poppa abbattibile controllato manualmente estende il pozzetto sulle barche dotate di questo accessorio.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'impianto elettrico è centralizzato su una singola batteria servizio da 90 Ah sotto la cuccetta di dritta, con una seconda opzionale e il caricabatterie sotto la cuccetta di sinistra — vale la pena confermare durante qualsiasi visita. La gestione delle vele passa attraverso l'armo Seldén, il vang e il trasto, i winch Lewmar e i stopper Spinlock, con vele laminate Elvstrom FCL e un fiocco autovirante come configurazione principale; una scotta randa o un trasto tedesco era un'opzione. La navigazione è affidata a un B&G alla ruota del timone di sinistra. I dettagli per il comfort includono un interruttore della luce regolabile a touch panel, luci di passeggiata a LED e luci di lettura commutabili in rosso o bianco.
Cosa ispezionare
La giunzione coperta-scafo presenta un bordo integrato sulla falchetta per offrire un punto d'appoggio quando la barca sbanda; verificare che questa stampatura sia integra e non presenti crepe nel punto di giunzione con il flangia dello scafo. Il fissaggio della chiglia a L con nove bulloni deve essere esaminato per verificare l'assenza di macchie o corrosione sulle teste dei bulloni che possano indicare uno slittamento. Nei punti in cui era installata una specchiera abbattibile, provare il meccanismo manuale e confermare che le corrimano posteriori siano presenti e sicure, poiché la prima barca da prova ne era sprovvista. Verificare che tutte le prese a mare funzionino e che i loro stopper anti-perdita siano intatti, e confermare che la configurazione delle batterie corrisponda a quella di una seconda unità qualora sia stata preventivata.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Concentra la ricerca su singoli scafi ben documentati.
- Confermare che i bulloni di chiglia non mostrino tracce di ruggine o macchie
- Provare il meccanismo di apertura dello specchio di poppa
- Controllare le guide di sicurezza delle prese a mare
- Verificare il ciclo di vita della batteria dei servizi
- Ispezionare il bordo della giunzione coperta-scafo per verificare l'assenza di crepe
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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