Guide d'achat Hanse 315
Chercher un Hanse 315 d'occasion signifie s'intéresser à un plan Judel/Vrolijk & Co construit par le chantier Hanse Yachts en tant que plus petit des 5 modèles de la gamme, remplaçant l'ancien 325. C'est un croiseur de 31 pieds 6 pouces doté d'une coque en sandwich mousse au-dessus de la ligne de flottaison, d'un stratifié massif sous la flottaison et d'un pont en sandwich balsa — proposé avec double barre à roue ou barre franche, ainsi qu'avec une quille en L profonde ou peu profonde.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La configuration standard sous le pont comprend deux cabines et une seule salle d'eau, avec une grande couchette transversale à l'arrière sous le cockpit et une cabine avant en V qui peut être fermée ou ouverte sans sa cloison. La hauteur sous barrots dans le carré est de 1,74 m, et la table à cartes offre des sièges orientés vers l'arrière ou permet de se tenir debout. Le cockpit est légèrement surélevé par rapport à la norme en raison de la cabine arrière située en dessous, et un tableau arrière rabattable contrôlé manuellement prolonge le cockpit sur les bateaux équipés.
Équipement et améliorations courantes
L'alimentation électrique est centralisée autour d'une seule batterie de service de 90 Ah sous la couchette tribord, avec une seconde optionnelle et le chargeur sous la couchette bâbord — à confirmer lors de toute visite. La manœuvre des voiles se fait via le gréement Seldén, le halebas et le chariot de bôme, les winches Lewmar et les bloqueurs Spinlock, avec des voiles en stratifié Elvstrom FCL et un foc autovireur comme configuration principale ; une grand-voile ou un chariot de bôme allemand était disponible en option. La navigation est assurée par un capteur B&G sur la barre à roue bâbord. Les finitions de confort comprennent un interrupteur d'éclairage tactile à réglage de luminosité, des éclairages de rail en LED et des veilleuses réglables en rouge ou blanc.
Ce qu'il faut inspecter
La liaison pont-coque présente un plat-bord intégré sur le plat-bord pour s'appuyer lors de la gîte ; vérifiez que cette moulure est saine et non fissurée à l'endroit où elle rencontre la bride de la coque. Le fixateur de quille en L à neuf boulons doit être examiné pour détecter d'éventuelles traces ou corrosion sur les têtes de boulons indiquant un desserrage. Lorsqu'un tableau arrière rabattable était installé, actionnez le mécanisme manuel et confirmez que les rails de sécurité arrière sont présents et bien fixés, car le premier prototype de test ne disposait pas des deux. Vérifiez que tous les vannes de passe-coque fonctionnent et que leurs glissières anti-déverrouillage sont intactes, et confirmez que la configuration des batteries correspond à une seconde unité si elle est proposée.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Concentrez vos recherches sur des unités bien documentées.
- Confirmez que les boulons de quille ne présentent aucune trace de corrosion
- Testez le mécanisme de descente du tableau arrière
- Vérifiez les glissières de sécurité des vannes de passe-coque
- Contrôlez le nombre de cycles de la batterie de servitude
- Inspectez l'arrête de liaison coque-pont à la recherche de fissures
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 388 | 37.4' | $ 250 332 | 98 | 21 |
| Hanse 315 (2006) | 31' | $ 107 060 | 74 | 18 |
| Hanse 320 | 31.59' | $ 68 312 | 32 | 13 |
| Hanse 350 | 34.74' | $ 81 217 | 29 | 5 |
| Hanse 325 | 31.59' | $ 80 325 | 26 | 6 |
| Catalina 315 | 31.92' | $ 155 000 | 25 | 7 |
| Hanse 311 | 29.49' | $ 44 029 | 25 | 6 |
| Hanse 375 | 37.24' | $ 113 907 | 19 | 2 |
| Hanse 301 | 29.49' | $ 31 091 | 12 | 0 |
| Hanse 355 | 34.74' | $ 94 765 | 7 | 1 |