Veleiros Grand Soleil 42 LC à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no mercado de usados do Grand Soleil 42 LC, embora a versão de dois camarotes também esteja disponível, sendo comuns os barcos ex-charter. O padrão de três camarotes oferece duas casas de banho e nada falta na configuração de base; a versão de dois camarotes troca o beliche de bombordo a popa por um camarote de estibordo mais largo, uma cozinha mais comprida e um armário a bombordo que excede os 1,5 m³ de volume extra. O pé-direito varia entre 1,87 e 1,93 m, e a proa aloja o equipamento de fundeio, além de um grande compartimento para velas e defens sob uma única escotilha. Um verdadeiro tabelionato voltado para a proa e um frigorífico de teto dividido marcam o interior; os bancos largos do poço e as duas rodas de leme exteriores são ideais para viver a bordo fundeado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui uma excelente suite de cruzeiro: piloto automático, ploter cartográfico, AIS, hélice de proa, molinetes elétricos, inversor, água quente, ar condicionado e uma buja auto-virante são equipamentos comuns, sendo frequente também a presença de uma vela grande enrolável. Para energia e atracação, a hélice de proa e a plataforma de banho hidráulica operada remotamente facilitam o retorno do anexo, enquanto um dessalinizador surge como uma melhoria menos frequente por parte dos proprietários. Tecidos para manuseamento de velas, como o bimini e o spinnaker assimétrico, são frequentes, e uma capota de proteção (dodger) ou convés de teca são adições mais raras. O comprador deve confirmar se o arco de carbono, os molinetes motorizados e a buja de tempo forte com estai de cúter estão presentes, pois estes elementos definem a capacidade de navegar com tripulação reduzida.

O que Inspecionar

As braçolas do poço lateral inclinam-se em direção aos molinetes e assentam firmemente, pelo que verifique se oferecem apoio seguro para se apoiar no mar e note que os travões estão um pouco afastados dos rolos de popa para fazer o ajuste com segurança a partir da âncora do leme. Uma tampa de fogão em Corian que rangia na vaga e o ruído excessivo do motor em navegação foram assinalados pelos testadores; inspecione a segurança das fechaduras da cozinha e ouça o Volvo D2-50 e o saildrive a rotações de cruzeiro. O casco é em sanduíche de fibra de vidro com resina de viniléster sobre uma quilha de aleta de ferro e lastro de chumbo — verifique o estado da ligação casco-quilha e a integridade do lastro de chumbo da quilha em L. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em Itália, nos Estados Unidos, em França e nos Países Baixos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme a disposição (três camarotes contra dois), verifique os controlos levados para a popa e os molinetes motorizados para utilização com tripulação reduzida, inspecione os ruídos na braçola e na cozinha, e valide o acesso à quilha e ao motor. Um 42 LC com o aparelho Sport ou estai de cúter aumenta a autonomia em alto-mar, mas o cruzeiro padrão já oferece o volume e a previsibilidade que a Lostuzzi construiu.