Guia do comprador do Grand Soleil 42 LC
O Grand Soleil 42 LC entrou em produção em 2019 como o mais pequeno design de Long Cruise de Marco Lostuzzi para o Cantiere del Pardo, e os exemplares no mercado de usados abrangem agora tanto os interiores de três camarotes como os de dois camarotes. Construído para passagens no Mediterrâneo e com ventos alísios, em vez de aventuras em latitudes elevadas, o 42 LC possui a certificação CE Categoria A e uma forma de casco que os testadores consideraram equilibrada e previsível em águas agitadas.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no mercado de usados do Grand Soleil 42 LC, embora a versão de dois camarotes também esteja disponível, sendo comuns os barcos ex-charter. O padrão de três camarotes oferece duas casas de banho e nada falta na configuração de base; a versão de dois camarotes troca o beliche de bombordo a popa por um camarote de estibordo mais largo, uma cozinha mais comprida e um armário a bombordo que excede os 1,5 m³ de volume extra. O pé-direito varia entre 1,87 e 1,93 m, e a proa aloja o equipamento de fundeio, além de um grande compartimento para velas e defens sob uma única escotilha. Um verdadeiro tabelionato voltado para a proa e um frigorífico de teto dividido marcam o interior; os bancos largos do poço e as duas rodas de leme exteriores são ideais para viver a bordo fundeado.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos no mercado possui uma excelente suite de cruzeiro: piloto automático, ploter cartográfico, AIS, hélice de proa, molinetes elétricos, inversor, água quente, ar condicionado e uma buja auto-virante são equipamentos comuns, sendo frequente também a presença de uma vela grande enrolável. Para energia e atracação, a hélice de proa e a plataforma de banho hidráulica operada remotamente facilitam o retorno do anexo, enquanto um dessalinizador surge como uma melhoria menos frequente por parte dos proprietários. Tecidos para manuseamento de velas, como o bimini e o spinnaker assimétrico, são frequentes, e uma capota de proteção (dodger) ou convés de teca são adições mais raras. O comprador deve confirmar se o arco de carbono, os molinetes motorizados e a buja de tempo forte com estai de cúter estão presentes, pois estes elementos definem a capacidade de navegar com tripulação reduzida.
O que Inspecionar
As braçolas do poço lateral inclinam-se em direção aos molinetes e assentam firmemente, pelo que verifique se oferecem apoio seguro para se apoiar no mar e note que os travões estão um pouco afastados dos rolos de popa para fazer o ajuste com segurança a partir da âncora do leme. Uma tampa de fogão em Corian que rangia na vaga e o ruído excessivo do motor em navegação foram assinalados pelos testadores; inspecione a segurança das fechaduras da cozinha e ouça o Volvo D2-50 e o saildrive a rotações de cruzeiro. O casco é em sanduíche de fibra de vidro com resina de viniléster sobre uma quilha de aleta de ferro e lastro de chumbo — verifique o estado da ligação casco-quilha e a integridade do lastro de chumbo da quilha em L. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente em Itália, nos Estados Unidos, em França e nos Países Baixos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme a disposição (três camarotes contra dois), verifique os controlos levados para a popa e os molinetes motorizados para utilização com tripulação reduzida, inspecione os ruídos na braçola e na cozinha, e valide o acesso à quilha e ao motor. Um 42 LC com o aparelho Sport ou estai de cúter aumenta a autonomia em alto-mar, mas o cruzeiro padrão já oferece o volume e a previsibilidade que a Lostuzzi construiu.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Grand Soleil 42 LC. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 11 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 2 | € 580.000 | — |
| jul. de 25 | 1 | € 626.675 | +8.0% |
| set. de 25 | 2 | € 617.599 | -1.4% |
| nov. de 25 | 1 | € 470.000 | -23.9% |
| jan. de 26 | 3 | € 540.995 | +15.1% |
| fev. de 26 | 1 | € 573.659 | +6.0% |
| mar. de 26 | 2 | € 604.201 | +5.3% |
| abr. de 26 | 5 | € 526.000 | -12.9% |
| mai. de 26 | 1 | € 429.500 | -18.3% |
| jun. de 26 | 2 | € 246.656 | -42.6% |
| jul. de 26 | 3 | € 450.000 | +82.4% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Grand Soleil 42 LC aparecem em 3 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 13 (72.2%), seguido de Estados Unidos e França.
Vista por País
18 anúncios · 3 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Itália | € 526.000 | 13 | 3 | 72.2% |
| Estados Unidos | € 604.201 | 3 | 0 | 16.7% |
| França | € 429.750 | 2 | 1 | 11.1% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 42 I | 42.16' | $ 141.720 | 69 | 5 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42.2 | 41.99' | $ 78.519 | 25 | 1 |
| Grand Soleil 52 LC | 55.94' | $ 775.000 | 23 | 4 |
| Grand Soleil 42 LCEstá aqui | — | $ 617.203 | 20 | 6 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 2 |
| X-Yachts XC-42 | 42.03' | $ 520.770 | 15 | 11 |
| Grand Soleil 37 | 38.06' | $ 101.381 | 15 | 8 |
| Grand Soleil 46 LC | 48.29' | $ 561.096 | 13 | 8 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 | 41.57' | $ 592.854 | 12 | 1 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 194.938 | 9 | 2 |
| Grand Soleil 50 (1992) | 50' | $ 299.000 | 9 | 7 |