Veleiros X-Yachts XC-42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns, embora as disposições tanto do proprietário como de ex-charter apareçam com regularidade. O plano padrão oferece uma cozinha à esquerda em forma de J, dois camarotes duplos a popa e um camarote de proa com casa de banho privativa; os barcos MkI apresentam uma pia de cozinha longitudinal interior, enquanto os exemplares MkII a partir do casco 78 mudaram-na para o atravessado para facilitar o trabalho do cozinheiro virado para a proa. A história de ex-charter é suficientemente comum para que o comprador verifique o equipamento e o desgaste, em vez de assumir um historial de proprietário particular.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos XC42 no mercado possui um hélice de proa, piloto automático, radar, AIS, ploter cartográfico, molinetes elétricos, vela grande enrolável, buja auto-virante e spinnaker assimétrico como equipamento habitual, com o convés de teca e o aquecimento da cabine também de série ou instalados. São frequentemente visíveis um bimini e uma balsa salva-vidas, enquanto painéis solares, um gennaker e turcos para o anexo surgem como melhorias ocasionais dos proprietários. Para um comprador, a hélice de proa e os molinetes elétricos reduzem a carga de atracação com tripulação reduzida e de manuseamento de velas; o piloto automático e o AIS definem a segurança em alto-mar; e a instalação de painéis solares ou de um gennaker pelo proprietário sinaliza uma flexibilidade de cruzeiro que merece destaque.

O que Inspecionar

O XC42 usa o mesmo modelo de leme do X43 e do XP44, que sofreram corrosão e expansão do veio de alumínio, pelo que o veio do leme merece uma verificação minuciosa de corrosão. Os proprietários relatam que a bucha do leme precisa de ser trocada a cada seis a sete anos de utilização, e o Saildrive Volvo Penta possui uma manga de borracha que deve ser renovada após os sete anos. Estes são itens baseados no calendário, não defeitos, mas uma vistoria deve datá-los. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos passam pelo Reino Unido, Grécia, Alemanha, Finlândia e França. Para a lista de compras: confirme o estado da madre do leme e a idade da manga do Saildrive; verifique as diferenças entre a cozinha e a plataforma de banho do MkI e do MkII; cheque se há desgaste de barcos ex-charter; priorize barcos com hélice de proa, piloto automático e AIS; e preveja um orçamento para a conversão do molinete elétrico, se ainda não tiver sido feita.