Guia do comprador do Leopard 42 / Moorings 4200
Procurar no mercado de usados um Leopard 42 significa considerar um catamarã da geração de 2020 da Robertson and Caine, desenhado por Simonis Voogd, uma embarcação de 41 pés e 7 polegadas que substituiu o anterior Leopard 40 e que tem visto tanto exemplares de proprietários como de ex-charter mudarem de mãos. O layout de charter com quatro camarotes e a versão de armador com três camarotes estão ambos disponíveis, sendo a disposição de três camarotes do armador mais comum e os barcos de ex-charter uma presença frequente no mercado de usados.
Disposições no Mercado de Usados
A frota de usados divide-se entre uma versão de armador com três camarotes e uma configuração de charter com quatro camarotes e quatro casas de banho, sendo esta última provavelmente a que encontrará se estiver a pesquisar barcos ex-charter. Na disposição de armador, o casco de estibordo é totalmente dedicado a uma suite principal, mantida livre de estruturas de suporte para uma vista desimpedida até ao duche, enquanto um par de camarotes ocupa o casco de bombordo. O salão tem a disposição padrão da Leopard: sofás enfrentados que ligam o poço e o camarote, com a cozinha posicionada à proa no lado de estibordo e uma mesa de cartas junto à porta de vidro. O pé-direito é de 1,99 metros (6 pés e 7 polegadas). Uma escada com degraus flutuantes sobe até a uma área de estar em L sobre a casaria, e o posto de governo está integrado na casaria de estibordo sob um hardtop.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os Leopard 42 usados vêm habitualmente equipados com um inversor, turcos para o anexo, um dessalinizador, ar condicionado e uma capota rígida (hardtop) como equipamento de fábrica ou instalado posteriormente. Para o comprador, a capota rígida e o ar condicionado moldam o conforto a bordo em zonas de navegação quentes, enquanto um dessalinizador aumenta a autonomia sem necessidade de recorrer à água do porto. Um gerador está disponível, mas não é essencial para a energia doméstica, a menos que o ar condicionado esteja a funcionar. Menos frequentemente, os barcos terão sido atualizados com um Code Zero ou gennaker para navegar com ventos fracos, molinetes elétricos para facilitar o manuseamento das velas de proa, e AIS ou piloto automático para aliviar o trabalho de vigia — estes tendem a ser acessórios adicionados pelos proprietários e não parte das especificações padrão.
O que Inspecionar
As proas devem ser verificadas quanto às caixas de proteção com anteparas estanques que se situam logo à frente dos camarotes de dormir, uma vez que a sua integridade é fundamental para a segurança em caso de colisão. Confirme que a casaria de uma só peça não apresenta separação na ligação ao casco, já que esta construção substituiu as coberturas de três secções dos barcos mais antigos. As escotilhas do compartimento do motor abrem para dentro para um acesso seguro, por isso verifique se as dobradiças e os pistões a gás funcionam de forma limpa. Nos barcos equipados com o gurupés opcional, o trampolim é dividido por um braço de compressão, e essa ferragem merece uma análise atenta quanto a fadiga ou desgaste por fricção. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes catamarãs surgem por todo os Estados Unidos, Ilhas Virgens Britânicas, São Martinho, Espanha, Bahamas e Santa Lúcia. Para um comprador, a seleção restrita passa por: confirmar se a disposição corresponde aos seus planos (versão de três camarotes do proprietário contra a versão de quatro camarotes para charter), verificar as caixas de proa (crashboxes) e a estrutura da casaria em peça única, inspecionar as escotilhas dos motores com abertura interior e avaliar se o ar condicionado e um gerador se adequam ao seu estilo de cruzeiro.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Leopard 42 / Moorings 4200. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 6 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 569.626 | — |
| out. de 25 | 1 | € 675.000 | +18.5% |
| fev. de 26 | 4 | € 593.828 | -12.0% |
| mar. de 26 | 4 | € 425.707 | -28.3% |
| mai. de 26 | 1 | € 446.227 | +4.8% |
| jul. de 26 | 1 | € 423.546 | -5.1% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Leopard 42 / Moorings 4200 aparecem em 9 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 2 (16.7%), seguido de São Martinho e Ilhas Virgens Britânicas.
Vista por País
12 anúncios · 9 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 560.614 | 2 | 0 | 16.7% |
| São Martinho | € 435.647 | 2 | 0 | 16.7% |
| Ilhas Virgens Britânicas | € 593.828 | 2 | 0 | 16.7% |
| Baamas | € 423.546 | 1 | 1 | 8.3% |
| Belize | € 420.088 | 1 | 0 | 8.3% |
| França | € 559.000 | 1 | 0 | 8.3% |
| Santa Lúcia | € 431.325 | 1 | 0 | 8.3% |
| México | € 830.184 | 1 | 0 | 8.3% |
| Estados Unidos | € 569.626 | 1 | 0 | 8.3% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
10 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 (2001-2004) | 41.4' | $ 564.000 | 162 | 62 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS | 42.42' | $ 156.181 | 96 | 20 |
| Seawind 1160 | 38.06' | $ 399.900 | 72 | 20 |
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299.000 | 65 | 22 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 95.000 | 19 | 4 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 2 |
| Catana Catamarans 42 | 41.27' | $ 474.293 | 17 | 2 |
| Fountaine Pajot Venezia 42 | 42.33' | $ 183.947 | 15 | 3 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200Está aqui | — | $ 592.854 | 12 | 1 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 77.316 | 6 | 1 |