Veleiros Fuji 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Fuji 40 seguem a mesma disposição interior, começando a proa com um compartimento de arrumação e camarote de proa em V, seguido de uma casa de banho e armário, sofás-beliche e uma mesa de pedestal cujas pernas se recolhem para baixo, antes de chegar à cozinha e ao posto de navegação. O camarote de popa possui um generoso beliche duplo a bombordo e um individual a estibordo, com gavetas e um assento entre eles, tudo sob um pé-direito que atinge os 2,08 metros (6 pés e 10 polegadas) em todo o barco. A disposição convencional significa que o comprador obtém um cruzeiro de dois camarotes com um salão espaçoso, em vez de uma disposição aberta e conversível.

Equipamento e Melhorias Comuns

As melhorias dos proprietários nestes barcos tendem para a ventilação e para a rigidez da estrutura do convés, em vez de listas de gadgets. Uma mudança significativa observada em alguns cascos é a substituição dos oito vigias mortas originais de plástico por vigias de abrir em aço inoxidável, o que traz uma circulação de ar bem-vinda no interior. No exterior, o reforço do púlpito de proa com suportes horizontais e verticais adicionais, e o reforço dos candeleiros de popa e do púlpito de popa à regala de teca, resolve a flexibilidade na ferragem original da regala. O motor diesel Westerbeke original de 40 cavalos, com depósito de combustível de 50 galões e depósito de água de 100 galões, continua a ser a configuração de cruzeiro de referência.

O que Inspecionar

Os problemas conhecidos documentados centram-se no acesso para manutenção e na gestão da água no convés. O acesso ao motor é excelente a proa e a popa, mas fraco nos lados, pelo que deve confirmar se a manutenção de rotina pode ser realizada sem uma grande desmontagem do ancore. O convés carece de imbornais eficientes, com a água a escapar apenas através de três drenos de meia polegada em cada lado, que descarregam alguns centímetros abaixo da borda livre, e o comprador deve testar como o convés escoa a água. Uma limitação documentada é que uma pessoa com 1,63 m de altura não consegue esticar-se até à hélice que segura a escotilha central aberta, um pequeno mas real problema de acesso em certos barcos. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Fuji 40 usados aparecem tipicamente no mercado nos Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar o acesso ao motor lateral para facilidade de manutenção, examinar a drenagem do convés através dos pequenos imbornais, confirmar quaisquer melhorias no tambucho e no púlpito, e avaliar a exemplar marcenaria em teca e makore quanto ao seu estado após décadas. Um cruzeiro S&S raro e de construção robusta que merece uma análise atenta se for encontrado.