Fuji 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Fuji 40 segue lo stesso schema interno, che inizia a prua con un gavone di prua e una cuccetta a V, poi un bagno e un armadio, divani a seduta e un tavolo con pedana le cui gambe si abbassano, per giungere alla cucina e alla stazione di carteggio. La cabina di poppa ospita una generosa cuccetta doppia a sinistra e una singola a dritta, con cassetti e un sedile tra le due, tutto sotto un'altezza interna in piedi che raggiunge i 2,08 metri (6 piedi 10 pollici) in tutta la barca. Il piano convenzionale significa che l'acquirente ottiene una barca da crociera a due cabine con un salone spazioso, piuttosto che un layout aperto convertibile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli interventi di refit effettuati dagli armatori su queste barche tendono verso la ventilazione e la rigidità della struttura di coperta piuttosto che verso l'acquisto di gadget. Un cambiamento significativo riscontrato su alcuni scafi è la sostituzione dei nove oblò laterali originali in plastica con oblò apribili in acciaio inossidabile, che garantisce un flusso d'aria benvenuto sottocoperta. All'esterno, il rinforzo del pulpito di prua con l'aggiunta di supporti orizzontali e verticali, e il fissaggio dei candelieri e del pulpito di poppa alla falchetta in teak per eliminare la flessibilità dell'attrezzatura originale. Il motore diesel Westerbeke originale da 40 cavalli, con serbatoio carburante da 50 galloni e serbatoio acqua da 100 galloni, rimane la configurazione di base per la crociera.

Cosa ispezionare

I problemi noti documentati riguardano principalmente l'accesso ai servizi e la gestione dell'acqua dalla coperta. L'accesso al motore è eccellente a prua e a poppa ma scarso sui lati, quindi è bene verificare se la manutenzione ordinaria possa essere eseguita senza smontare pesantemente l'ancora. La coperta manca di ombrinali efficienti; l'acqua fuoriesce solo attraverso tre scarichi da mezzo pollice su ciascun lato che scaricano a pochi centimetri sotto lo spigolo, e un acquirente dovrebbe verificare come la coperta scarichi l'acqua dall'ancora. Una limitazione documentata è che una persona alta 1,63 m non può raggiungere l'elica che tiene aperto il boccaporto centrale, un piccolo ma reale problema di accesso su alcune barche. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Fuji 40 usati compaiono tipicamente sul mercato negli Stati Uniti. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare l'accesso ai motori laterali per la manutenzione, esaminare lo scarico della coperta attraverso i piccoli ombrinali, confermare eventuali aggiornamenti dei mortaggi e del pulpito, e valutare le eccellenti finiture in teak e makore per lo stato dopo decenni di navigazione. Una barca da crociera S&S rara e robusta, degna di un'attenta valutazione se si trova.