Fountaine Pajot Aura 51 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Schlafplatzkapazitäten der Aura 51 reichen von einer vierkabinigen Maestros-Version – bei der ein Rumpf zum Bereich des Eigners wird – bis zu maximal sechs privaten Kabinen mit Nasszellen. Die Double Maestros bietet eine Eignerkabine achtern in jedem Rumpf, die von innen oder über Gullwing-Türen zugänglich ist, und Gästekabinen im Vorschiff. Die beiden hintersten Kabinen in den Standard-Layouts haben ihre eigenen Niedergänge durch L-förmige Luken zum Achterdeck. Das Cockpit-Salon-Layout öffnet sich vollständig durch Schiebetüren; der Hauptesstisch befindet sich im Cockpit und die Pantry verläuft als gerader Korridor an Backbord um eine Insel herum. Ein bekanntes Ausfallmerkmal bei den Testbooten war das Fehlen einer dedizierten Navigationsecke, was ein Käufer vor dem Kauf anhand seiner eigenen Bedürfnisse prüfen sollte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten Aura 51 sind mit Systemen ausgestattet, die längere Törns ermöglichen: Solaranlagen, Wassermacher, Autopilot, elektrische Winschen, Kartenplotter, Wechselrichter, AIS und Klimaanlage sind üblich, wobei Lithium-Batterien und Warmwasser oft zu finden sind. Für den Käufer ist der Energiebereich am wichtigsten – integrierte Solarpaneele bis zu 2.000 Watt, ein Wassermacher für Autarkie und Lithium-Bänke reduzieren die Abhängigkeit vom Generator. Persenninge und Segelhandling-Artikel wie das Bimini und elektrische Winschen sind typisch; ein Hardtop, Davits für das Beiboot und ein Bugstrahlruder tauchen häufiger als Upgrades durch Eigner auf. Die Smart Electric-Version mit Elektromotoren, klappbaren Propellern und Hydrogeneratoren, die unter Segeln in 48 Stunden laden, ist ein besonderes Paket, das bei der Anzeige überprüft werden sollte.

Was zu inspizieren ist

Zwei Punkte aus den Probefahrten verdienen besondere Aufmerksamkeit. Tester berichteten von kleinen Vorsprüngen an den Verbindungsstellen zwischen Brückendeck und Rumpf, die beim Segeln Wellen einfangen. Prüfen Sie diese Übergänge auf Belastungsschäden oder erhöhte Verschleißerscheinungen. Noch wichtiger ist, dass die Steuerkonfiguration bei der Annäherung an eine Backbord-Koje Blindecken an Backbord erzeugt. Bewerten Sie die Sichtlinien vom tatsächlichen Steuerstand an jedem potenziellen Boot. Fertige Boote liegen auf dem Bauhof in einem Testbecken, um Leckagen im Inneren zu überprüfen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Aura 51s tauchen typischerweise in den USA, Frankreich, Italien, Spanien, Montenegro und Monaco auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass das Layout zum geplanten Einsatz passt (Maestro gegenüber sechs Kabinen), überprüfen Sie das Energiesystem (Standard-Diesel, Smart Electric oder ODSea+), inspizieren Sie die Brückendecks-Lenker und die Sichtlinien des Steuerstands an Backbord und achten Sie auf Verschleiß durch Charterbetrieb im stark frequentierten Cockpit und bei den Niedergängen.