Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck bestehen aus massivem GFK, und die Werft stattete sie mit einem Bleiballast von 1.823 Pfund bei einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 44 Prozent aus – alles bei einer Verdrängung von nur 4.200 Pfund. Das Verhältnis von Länge zu Breite liegt bei 2,96 bei einer Breite von 8,2 Fuß, während das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 168 sie zu den leichten Regattayachten zählt. Ihre benetzte Fläche beträgt etwa 247 Quadratfuß, und das Absenkungsvermögen von 715 Pfund pro Zoll zeigt, wie wenig sie sich unter Last absenkt. Das Kenterungsverhältnis von 2,28 bedeutet, dass sie für Hochseeregatten nicht zugelassen würde, und das Komfort-Ratio von 14,1 unterstreicht, dass sie auf Geschwindigkeit und nicht auf weichen Seegang auf Langstrecken getrimmt ist.
Rigg und Handhabung
Die Formula 28 ist mit einem 7/8-Rigg ausgestattet, und das Rigg selbst ist der Star: Sie trägt mehr Segelfläche als 90 Prozent ähnlicher Segelboote, was die Rezension als deutlich überdimensioniert beschreibt. Mit dem ISO-Referenzsegel beträgt ihr Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) 21,5, steigt mit einer 135-prozentigen Genua auf 24,6, sodass sie schnell hochgeht und auch schnell krängt. Das laufende Gut ist großzügig dimensioniert – Großsegel-, Genua- und Spinnakerfall sind alle 86,8 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 5/16 Zoll, während Schoten und die 68-Fuß-Großschot 3/8 Zoll messen – Maße, die bei einem Rigg-Wechsel oder beim Ersetzen verschlissener Leinen eine Rolle spielen. Ihr Tiefgang liegt je nach Beladung zwischen 5,58 und 5,88 Fuß, was flach genug ist, um in den meisten Marinas zu liegen. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit von 6,3 Knoten ist die natürliche Obergrenze für einen Verdrängerrumpf dieser Länge. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Formula 28 mit sechs Kojen ausgestattet – eine Zahl, die ihre Fahrtenyacht-Seite unterstreicht, ohne auf Luxusvolumen zu machen. Die Kabinenaufteilung eignet sich für eine kleine Crew oder ein Familien-Wochenende, und die Breite von knapp über acht Fuß sorgt dafür, dass der Innenraum eher intim als geräumig wirkt.
Ausrüstung und Antrieb
Das Boot kann mit einem Einbaudiesel Yanmar 1GM10 ausgestattet sein, einer bescheidenen Einzylindermaschine, die eher für Hafenmanöver und kurze Strecken als für dauerhaftes Motoren geeignet ist. Die Tankkapazitäten wurden vom Hersteller nicht spezifiziert.
Das Fazit
Die Formula 28 ist eine seltene, puristische Leichtregattayacht mit angeschweißten Komfortmerkmalen für Fahrtensegler. Ihr extrem überriggtes 7/8-Slup-Rigg und ihre geringe Verdrängung machen sie zu einem lebendigen Boot für Tagestörns und Clubregatten, während sechs Kojen und ein Flossenkiel-Tiefgang, der Hafenbecken respektiert, ihren Charme erhöhen. Sie ist nach den eigenen Kenterungsdaten kein Blauwasserboot, und auch ihre Komfortwerte bestätigen dies.
Vorteile
- Sehr gut überriggtes 7/8-Rigg für viel Dynamik bei leichtem Wind
- Leichter Rumpf (DL 168) sorgt für schnelle Beschleunigung
- Der Tiefgang von fast 1,70 m (5,6 Fuß) ermöglicht den Zugang zu den meisten Marinas
- Sechs Kojen in einem Paket von nur 28 Fuß
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,28 schließt Regatten auf dem Ozean aus
- Die geringe Komfort-Ratio (14,1) begrenzt die Sanftheit bei Langstreckenfahrten
- Weniger als 100 Einheiten gebaut, daher sind Ersatzteile und vergleichbare Boote rar
