Design i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a stocznia wyposażyła go w ołowiany balast o masie 1823 funtów przy stosunku balastu do wyporności na poziomie 44%, wszystko to przy wyporności całkowitej wynoszącej 4200 funtów. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 2,96 przy szerokości 8,2 stopy, natomiast stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 168 plasuje go wśród lekkich jachtów regatowych. Powierzchnia zmoczona wynosi około 247 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia wynoszący 715 funtów na cal mówi sam za siebie – jacht bardzo mało osiada pod obciążeniem. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,28 oznacza, że nie zostałby on dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, a wskaźnik komfortu wynoszący 14,1 potwierdza, że jacht jest nastawiony na prędkość, a nie na miękkość prowadzenia podczas długich przelotów.
Ożaglowanie i prowadzenie
Formula 28 jest zbudowana z ułamkowym ożaglowaniem, a sam takielunek jest tu główną atrakcją: jacht niesie więcej żagli niż 90 procent podobnych jednostek, co w recenzji określa się jako znacznie zbyt mocne ożaglowanie kotwiczne. Przy standardowym żaglu referencyjnym ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 21,5, a po założeniu genui na 135% rośnie do 24,6, dzięki czemu jacht szybko nabiera wiatru i łatwo się przechyla. Olinowanie ruchome ma bardzo duże średnice – fały grota, genui i spinakera mają przekrój 5/16 cala i biegną przez 86,8 stopy, podczas gdy szoty i 68-stopowy szot grota mają przekrój 3/8 cala – co ma kluczowe znaczenie przy wymianie olinowania lub naprawach. Zanurzenie wynosi od 5,58 do 5,88 stopy w zależności od obciążenia, co jest wartością wystarczającą do wprowadzenia jachtu do większości marin, a teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 6,3 węzła stanowi naturalną granicę dla kadłuba wypornościowego tej długości. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Formula 28 oferuje sześć miejsc do spania – liczba ta świadczy o jego turystycznym charakterze, bez udawania luksusowego wnętrza. Układ kabin jest przystosowany dla nielicznej załogi lub rodziny na weekendy, a szerokość wynosząca nieco ponad osiem stóp sprawia, że wnętrze jest przytulne, a nie rozległe.
Wyposażenie i napęd
Jacht może być wyposażony w stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar 1GM10, skromną jednocylindrową jednostkę nadającą się do manewrów portowych i krótkich przelotów, a nie do długiej żeglugi na silniku. Pojemność zbiorników nie została podana przez producenta.
Werdykt
Formula 28 to rzadki, typowo regatowy lekki jacht z wyposażeniem turystycznym przykręconym na śruby. Przeciążony takielunek slupa ułamkowego i niska wyporność czynią go żywą jednostką do żeglugi jednodniowej i klubowych regat, podczas gdy sześć miejsc do spania i zanurzenie z finkilem pozwalające na bezpieczne postoje w marinach znacznie zwiększają jego atrakcyjność. Na podstawie własnego wskaźnika wywrotności nie jest to jacht oceaniczny, co potwierdzają również parametry komfortu.
Zalety
- Znacznie przewymiarowany takielunek ułamkowy zapewniający szybkość przy słabym wietrze
- Kadłub o lekkiej wyporności (DL 168), który łatwo przyspiesza
- Zanurzenie bliskie 5,6 stopy pozwala na dostęp do większości marin
- Sześć miejsc do spania w 28-stopowym kadłubie
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,28 dyskwalifikuje go z regat oceanicznych
- Niski wskaźnik komfortu (14,1) ogranicza miękkość przechodzenia przez fale podczas żeglugi oceanicznej
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk, więc części zamienne i porównywalne jachty są rzadkością
