Design e Construção
O caminho de Holland para o Eygthene começou quando ele assistiu à regata Quarter Ton Cup de 1972 em La Rochelle, tendo depois desenhado e construído o barco para disputar a série USA Quarter Ton Cup de 1973, que venceu em Weymouth, Inglaterra, ainda no mesmo ano. O casco rompeu deliberadamente com a frota contemporânea ao apresentar uma boca muito larga no convés, mantendo uma boca normal na linha de água, uma forma alargada destinada a permitir que a tripulação utilizasse o seu peso como alavanca com o máximo efeito, à medida que as linhas de água passavam pela água com a menor resistência possível. A revista Yachting Monthly descreve o resultado como uma boca estreita na linha de água com obras mortas agressivamente alargadas, semelhante a um veleiro ligeiro Merlin-Rocket, com extremidades finas e uma popa estreita que a torna menos sensível ao ângulo de adorno do que os rivais com popa larga. É um quarter-tonner bastante pesado, e o casco pouco calado, as extremidades afiladas e a boca estreita na linha de água que lhe dão esse perfil distinto também significam que o espaço de arrumação sob o convés é limitado. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
De bolina, o Eygthene é um barco satisfatório: as obras mortas alargadas permitem que a tripulação sentada exerça um grande momento de restauração na regala de barlavento e, graças às suas extremidades finas, tem um adornar muito confortável ao navegar de proa para o vento com âncora. Essa mesma geometria torna-o mole numa quilha corrida, pelo que prefere navegar direito e recompensa uma tripulação ativa. A sua popa estreita impede que fique instável à medida que adorna, mas a contrapartida nota-se à popa, onde é relativamente lento em rumos portantes e bastante adornado com brisa forte. No mundo dos veleiros de um quarto de tonelada, esses hábitos marcá-lo-ão como um barco de mar muito melhor do que a maioria, mantendo-se como um bom veleiro de clube de iniciação, bem como um pequeno cruzeiro ágil e divertido. (1)
Acomodações
O conceito de boca larga que definiu o plano de convés também proporcionou ao Kiwi 24 de produção em série um interior muito bom para o seu tamanho, beneficiando especialmente o salão com a forma do casco, oferecendo muito espaço, amplos assentos em redor de uma mesa, uma casa de banho independente e uma cozinha básica. Os beliches chegam aos quatro ou cinco, incluindo dois beliches de popa e um beliche em V no camarote de proa. O acabamento foi leve e simples em todo o barco, o que reduz o peso, mas deixa as acomodações modestas para os padrões modernos. (1)
O Veredicto
O Eygthene 24 é um projeto da Holland de importância histórica que supera as expectativas para o seu comprimento como velejador de clube para ventos fracos e como pequeno cruzeiro. O seu casco de boca larga e terminais finos proporcionam um movimento confortável à bolina e uma sensação de suavidade no mar rara na classe dos quartos de tonelada, mas a mesma linha de água estreita e o casco pouco calado que criam esse comportamento limitam a capacidade de arrumação e tornam-no mole e instável a navegar à popa.
Prós
- Linhagem de quarter-tonner campeão mundial de 1973 com o primeiro grande sucesso de design de Ron Holland
- As obras mortas afiladas e as extremidades finas proporcionam um movimento confortável à bolina e um forte momento de endireitamento para a tripulação
- Salão espaçoso e quatro ou cinco beliches para um veleiro de cruzeiro-regata de 24 pés
- Melhor barco no mar do que a maioria dos quarter-tonners
Contras
- Mole com uma quilha corrida e adornado à popa com vento forte
- Arrumação limitada devido às extremidades apertadas e ao casco pouco profundo
- Cozinha básica e acabamentos simples e leves
