Veleiros Eygthene 24 à venda

Ron Holland·1974·Master Marine
Eygthene 24 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
23.78' · 7.25 m
Desloc.
4.300 lbs · 1.950 kg
Primeiro ano
1974

O Eygthene 24 é um veleiro de 24 pés do tipo quartertonner desenhado por Ron Holland, lançado em 1973 como o primeiro grande sucesso do arquiteto e campeão mundial daquela classe de âncora. Pronunciado "ayteen" no vernáculo da Nova Zelândia, foi construído pela Master Marine a partir de 1974 como uma evolução de cruzeiroregata do barco original de copas de Holland, e a sua forma invulgar de casco continua a recompensar um olhar atento de qualquer pessoa interessada em pequenos veleiros de quilha rápida.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 5.000
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
5 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+5.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Irlanda (60.0%) · Bélgica (20.0%) · Reino Unido (20.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Eygthene 24

Procurar no mercado de usados um Eygthene 24 significa analisar o vencedor das regatas de quarter-ton de 1973 de Ron Holland, construído em 1974 pela Master Marine como o cruzeiro-regata Kiwi 24. É um sloop com aparelho à testa do mastro de 24 pés, com quilha de aleta e leme de pala, um deslocamento de cerca de 4300 libras com 2250 libras de lastro de ferro, uma boca de 9 pés e 6 polegadas e um calado de 4 pés e 6 polegadas. A sua larga boca no convés sobre uma linha de água estreita proporciona ao interior mais espaço do que o exterior sugere.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as versões de armador como outras disposições, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O interior do cruzeiro-regata dispõe de quatro ou cinco beliches, incluindo dois beliches de popa e um beliche em V no camarote de proa, com uma mesa de salão, casas de banho separadas e uma cozinha básica. A arrumação é limitada pelas extremidades estreitas e pelo casco pouco profundo, pelo que os compradores devem encarar o barco como um pequeno cruzeiro de fim de semana e não como uma embarcação para viver a bordo em viagens de longo curso.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota de usados, é comum encontrar um spinnaker e piloto automático, o que é importante porque o Eygthene é relativamente lento e arroja-se muito à popa numa bolina onde um piloto automático e uma vela de popa alargam o seu alcance confortável. É frequente ver uma balsa salva-vidas a bordo, uma adição sensata dado o seu comportamento à popa com vento forte. Além destes itens, os compradores devem inspecionar cada barco com o seu próprio equipamento em vez de esperarem um inventário padrão.

O que Inspecionar

A forma do casco do Eygthene é sólida em conceito, mas as obras mortas alargadas e a boca estreita na linha de água significam que o peso da tripulação afeta o desempenho; verifique o convés para detetar fadiga onde a boca larga se une ao casco e confirme que o acabamento simples não foi comprometido por modificações feitas à pressa. Como a arrumação é limitada pelo casco pouco profundo e pelas extremidades apertadas, inspecione os armários e as divisórias estruturais para verificar se existem prateleiras adicionadas pelo proprietário que possam ter sobrecarregado as madeiras leves. A popa estreita e as extremidades finas fazem parte do design, não de um defeito, mas verifique a ligação do leme e da quilha num barco que foi um bom veleiro de clube de iniciação e que pode ter sido muito utilizado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Irlanda, Bélgica, Países Baixos e Reino Unido. Para um potencial comprador, o Eygthene 24 é um quarter-tonner holandês de importância histórica que se adequa a regatas de clube e cruzeiros de bolso, desde que aceite uma arrumação limitada e os hábitos de adornar muito com a vela arriada.

  • Prefira uma disposição de três camarotes do proprietário, a menos que um exemplar ex-charter se ajuste ao seu orçamento
  • Confirme se o spinnaker e o piloto automático estão presentes; espere encontrar frequentemente uma balsa salva-vidas a bordo
  • Inspecione a ligação convés-casco na boca larga e verifique se as madeiras leves não apresentam sobrecarga
  • Verifique a fixação da quilha e do leme de pala em qualquer antigo velejador de clube

Onde estão anunciados

Os anúncios de Eygthene 24 aparecem em 3 países. Irlanda tem o maior número de anúncios, com 3 (60.0%), seguido de Bélgica e Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

5 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Irlanda€ 5.0003260.0%
Bélgica€ 4.4991020.0%
Reino Unido€ 3.2181020.0%

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Eygthene 24 usado?+
O preço pedido mediano de um Eygthene 24 usado nos últimos 12 meses é € 5.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Eygthene 24 estão à venda?+
2 anúncios Eygthene 24 foram publicados nos últimos 90 dias e 5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Eygthene 24 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Eygthene 24 subiu 5.0% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Eygthene 24?+
Os principais mercados para anúncios Eygthene 24 usados nos últimos 12 meses são Irlanda (60.0%), Bélgica (20.0%), Reino Unido (20.0%).