Design a konstrukce
Cesta Hollanda k třídě Eygthene začala, když v roce 1972 navštívil regatu Quarter Ton Cup v La Rochelle. Poté navrhl a postavil loď pro účast v sérii USA Quarter Ton Cup v roce 1973, kterou téhož roku vyhrál v Weymouthu v Anglii. Trup se záměrně odlišoval od tehdejší flotily tím, že měl na palubě velmi široký trup, přičemž udržoval běžnou šířku na vodorysce – rozšířený tvar měl umožnit posádce využít páku své váhy k optimálnímu efektu, když podvodní linie procházely vodou s minimálním odporem. Magazín Yachting Monthly popisuje výsledek jako úzkou šířku na vodorysce s agresivně rozšířeným bokem nad hladinou, podobně jako u plachetnice Merlin-Rocket, s jemnými konci a úzkou zádí, díky čemuž je loď méně citlivá na úhel náklonu než konkurenti s plnou zádí. Je to poměrně těžká čtvrttunovka a mělký trup, zužující se konce a úzká šířka na vodorysce, které jí dodávají ten charakteristický profil, znamenají také omezené úložné prostory pod palubou. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Proti větru je Eygthene uspokojivou lodí: rozšířené boky umožňují sedící posádce vyvíjet velký narovnávací moment na návětrný bok a díky svým ostrým koncům má velmi pohodlný pohyb při plavbě ostře proti větru. Stejná geometrie způsobuje, že loď je s plochým kýlem měkká, takže se jí daří nejlépe v napřímené poloze a odměňuje aktivní posádku. Její úzká záď zabraňuje tomu, aby se loď při náklonu stala nestabilní, ale kompromis se projevuje při plavbě po větru, kde je na zadoboční kurzy relativně pomalá a v silném větru poněkud kolébavá. V kategorii lodí do čtvrt tuny ji tyto vlastnosti řadí mezi mnohem lepší mořské lodě než většinu ostatních a zůstává skvělým začátečnickým klubovým závodníkem i živou a zábavnou kapesní plachetnicí pro kotvení. (1)
Ubytování
Koncept širokého trupu, který definoval uspořádání paluby, poskytl sériově vyráběné plachetnici Kiwi 24 cruiser-racer velmi dobrý interiér na svou velikost. Salón zejména těží z tvaru trupu s velkým prostorem, dostatkem sezení kolem stolu, samostatnými toaletami a základní kuchyňkou. Počet lůžek dosahuje čtyř nebo pěti, včetně dvou záďových kójí a V-kóje v příďové kajutě. Vybavení bylo všude lehké a jednoduché, což snižuje hmotnost, ale ubytování ponechává podle moderních standardů skromné. (1)
Verdikt
Eygthene 24 je historicky významný holandský design, který svými vlastnostmi překonává očekávání pro loď této délky jako klubový závodník do slabého větru a kapesní cruiser. Její rozšířený trup a štíhlé koncovky poskytují pohodlný pohyb proti větru a na moři s chováním vzácným ve třídě čtvrt tuny, ale stejná úzká vodoryska a mělký trup, které toto chování umožňují, omezují úložné prostory a dělají ji při plavbě po větru měkkou a náchylnou k houpání.
Klady
- Světový šampionát v kategorii quarter-tonnerů z roku 1973 s prvním velkým konstrukčním úspěchem Rona Hollanda
- Rozšířené boky a špičatá záď zajišťují pohodlný pohyb proti větru a silný narovnávací moment posádky
- Prostorný salón a čtyři nebo pět lůžek na 24stopém cruiser-racera
- Lepší plavba na moři než u většiny lodí třídy quarter-tonner
Zápory
- Měkká loď na vodorovném kýlu a nestabilní při plavbě po větru v silnějším větru
- Omezené úložné prostory kvůli zúženým koncům a mělkému trupu
- Základní kuchyňka a světlé, jednoduché vybavení
