Hutton 24 — análise, ficha técnica e anúncios

Carl & Paul Hutton·1978·Hutton Yachts (AUSTRALIA)
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Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
23.95' · 7.3 m
Desloc.
2.701 lbs · 1.225 kg
Primeiro ano
1978

O Hutton 24 é um veleiro de quilha pequeno e de grande boca que proporciona uma navegação de baixo custo, mantendose capaz de realizar passagens costeiras em altomar. Desenvolvido a partir de vários projetos de uma tonelagem de 250 libras (quarterton), traz a linhagem de regata num conjunto prático de tamanho transportável por atrelado, construído na Austrália a partir de 1978. Escrevendo na Australian Seacraft Review, os testadores consideraram o Hutton nada fraco como veleiro de regatas de clube, sendo basicamente um bom barco para navegar com tempo pesado que se comporta bem quando o mar fica agitado e picado.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
23,95 ft
Comprimento no convés
—
Comprimento na linha de água (LWL)
17,72 ft
Boca
8,17 ft
Calado
4,99 ft
Pé-direito máximo
—
Calado aéreo
—

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Retrátil
Leme
1× —
Lastro
1.001 lbs (Ferro)
Deslocamento
2.701 lbs
Capacidade de água
—
Capacidade de combustível
—

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop à testa do mastro
Gratil da vela grande
—
Pujame da vela grande
—
Altura do triângulo de proa
—
Base do triângulo de proa
—
Comprimento do estai (estimado)
—
Área vélica
243 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
20,04
Relação lastro-deslocamento
37,06
Relação deslocamento-comprimento
216,71
Coeficiente de conforto
12,98
Coeficiente de capotagem
2,35
Velocidade de casco
5,64 kn

Design e Forma do Casco

O Hutton 24 apresenta um perfil distinto com lançamentos generosos de proa e de popa, uma proa bem inclinada para a vante e muita altura na casaria que flui para secções de popa cheias e um espelho de popa invertido largo e elegante. Essas secções de popa largas e flutuantes permitem que o barco deslize muito rapidamente e sem problemas, enquanto a flutuabilidade do casco baixo é acompanhada por uma relação lastro-deslocamento bastante elevada que ajuda a explicar por que razão não precisa de rizar tão cedo como muitos outros veleiros pequenos. Com uma boca máxima de 2,7 m e uma quilha retrátil, a forma abdica de alguma largura no convés lateral — os conveses laterais são um pouco estreitos — em troca de volume interior e compostura em alto-mar. (1)

Construção

O fundo do casco tem uma laminação de até 30 onças, e os construtores prestam especial atenção à colagem da fibra de vidro na ligação casco-convés a partir do interior, complementando-a com uma regala de liga metálica para unir mecanicamente a junta. Todas as áreas do convés são reforçadas com espuma Airex, e a quilha é uma unidade de metal fundido com chumbo que se aparafusa ao casco. O leme é um robusto pala de leme em aço inoxidável fabricada integrada com a madre do leme. As beliches interiores são modulares em vez de fazerem parte de uma única moldagem interna grande, e uma antepara de meia boca preenche a área de bombordo entre o casco e o pilar de compressão de madeira que suporta o peso do mastro assente no convés.

Aparelho e Poço

O aparelho é fabricado pelos estaleiros, que também são fabricantes de mastros e vergas. As velas de origem são da Hood, e os molinetes das escotas do poço são da Barlow, com as velas de proa reforçadas num pequeno molinete no mastro. O poço possui uma plataforma elevada com o carro da escota da grande montado onde o timoneiro pode trabalhar tanto na escota da grande como nas escotas das velas de proa; no barco de teste, a adriça da grande era levada para a ré até ao poço. O poço grande, profundo e autovaziante acomoda quatro ou cinco adultos, embora não existam armários no poço para arrumação, e o barco não vem equipado com passa-mãos sobre a casaria.

Acomodações

No interior, o Hutton vence por ser quase tão grande como muitos barcos de 26 pés, com seis beliches e uma mesa de salão que pode acomodar seis adultos quando levantada. O barco analisado continha um único beliche de popa a bombordo, um par de beliches do salão no salão e um espaçoso beliche duplo à proa, enquanto os barcos mais recentes podiam ser adquiridos com dois beliches de popa. O pé-direito é de 1,53 m, e muitos proprietários encomendaram o poptop opcional, que eleva o pé-direito em redor da cozinha de 1,53 m para 1,89 m. A unidade da cozinha tem um lava-loiça e fogão, está equipada com uma sanita fechada e, em vez de uma geleira integrada, o espaço é deixado livre para arrumar um Esky portátil sob os degraus do tambucho. (1)

Motorização auxiliar e variantes

Os estaleiros recomendam motores fora de bordo de cerca de seis a oito cv para propulsão auxiliar, com um suporte opcional para o motor montado no espelho de popa. Na altura em que a Seacraft testou o 24, estava a ser planeada uma versão com quilha basculante e um modelo motor sailer.

O Veredicto

O Hutton 24 é um pequeno veleiro cuidadosamente equipado que supera as expectativas para o seu comprimento: uma ascendência de regata de quatro quintos de tonelada, um casco flutuante com secção de popa volumosa e uma elevada relação lastro-deslocamento conferem-lhe compostura no mar alto e um ponto de rizar tardio, enquanto a cabine rivaliza com a de um barco de 26 pés em termos de espaço. A construção é séria para o tamanho, embora os conveses laterais estreitos e a ausência de passa-mãos na casaria exijam movimentos cuidadosos no convés.

Prós

  • Capaz de realizar travessias costeiras em alto-mar e bom com tempo pesado
  • Volume interior próximo de muitos projetos de 26 pés com seis beliches
  • Ligação casco-convés robusta e conveses reforçados com Airex
  • Rizar tarde e movimento rápido e sem complicações graças às secções de popa largas

Contras

  • Convés laterais estreitos e ausência de passa-mãos na casaria
  • Ausência de armários no poço para arrumação
  • Ausência de geleira integrada; apenas Esky portátil

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