Hutton 24 — análise, ficha técnica e anúncios

Carl & Paul Hutton·1978·Hutton Yachts (AUSTRALIA)
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
23.95' · 7.3 m
Desloc.
2.701 lbs · 1.225 kg
Primeiro ano
1978

O Hutton 24 é um veleiro de quilha pequeno e de grande boca que proporciona uma navegação de baixo custo, mantendose capaz de realizar passagens costeiras em altomar. Desenvolvido a partir de vários projetos de uma tonelagem de 250 libras (quarterton), traz a linhagem de regata num conjunto prático de tamanho transportável por atrelado, construído na Austrália a partir de 1978. Escrevendo na Australian Seacraft Review, os testadores consideraram o Hutton nada fraco como veleiro de regatas de clube, sendo basicamente um bom barco para navegar com tempo pesado que se comporta bem quando o mar fica agitado e picado.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
23,95 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
17,72 ft
Boca
8,17 ft
Calado
4,99 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Retrátil
Leme
1× —
Lastro
1.001 lbs (Ferro)
Deslocamento
2.701 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop à testa do mastro
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
243 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
20,04
Relação lastro-deslocamento
37,06
Relação deslocamento-comprimento
216,71
Coeficiente de conforto
12,98
Coeficiente de capotagem
2,35
Velocidade de casco
5,64 kn

Design e Forma do Casco

O Hutton 24 apresenta um perfil distinto com lançamentos generosos de proa e de popa, uma proa bem inclinada para a vante e muita altura na casaria que flui para secções de popa cheias e um espelho de popa invertido largo e elegante. Essas secções de popa largas e flutuantes permitem que o barco deslize muito rapidamente e sem problemas, enquanto a flutuabilidade do casco baixo é acompanhada por uma relação lastro-deslocamento bastante elevada que ajuda a explicar por que razão não precisa de rizar tão cedo como muitos outros veleiros pequenos. Com uma boca máxima de 2,7 m e uma quilha retrátil, a forma abdica de alguma largura no convés lateral — os conveses laterais são um pouco estreitos — em troca de volume interior e compostura em alto-mar. (1)

Construção

O fundo do casco tem uma laminação de até 30 onças, e os construtores prestam especial atenção à colagem da fibra de vidro na ligação casco-convés a partir do interior, complementando-a com uma regala de liga metálica para unir mecanicamente a junta. Todas as áreas do convés são reforçadas com espuma Airex, e a quilha é uma unidade de metal fundido com chumbo que se aparafusa ao casco. O leme é um robusto pala de leme em aço inoxidável fabricada integrada com a madre do leme. As beliches interiores são modulares em vez de fazerem parte de uma única moldagem interna grande, e uma antepara de meia boca preenche a área de bombordo entre o casco e o pilar de compressão de madeira que suporta o peso do mastro assente no convés.

Aparelho e Poço

O aparelho é fabricado pelos estaleiros, que também são fabricantes de mastros e vergas. As velas de origem são da Hood, e os molinetes das escotas do poço são da Barlow, com as velas de proa reforçadas num pequeno molinete no mastro. O poço possui uma plataforma elevada com o carro da escota da grande montado onde o timoneiro pode trabalhar tanto na escota da grande como nas escotas das velas de proa; no barco de teste, a adriça da grande era levada para a ré até ao poço. O poço grande, profundo e autovaziante acomoda quatro ou cinco adultos, embora não existam armários no poço para arrumação, e o barco não vem equipado com passa-mãos sobre a casaria.

Acomodações

No interior, o Hutton vence por ser quase tão grande como muitos barcos de 26 pés, com seis beliches e uma mesa de salão que pode acomodar seis adultos quando levantada. O barco analisado continha um único beliche de popa a bombordo, um par de beliches do salão no salão e um espaçoso beliche duplo à proa, enquanto os barcos mais recentes podiam ser adquiridos com dois beliches de popa. O pé-direito é de 1,53 m, e muitos proprietários encomendaram o poptop opcional, que eleva o pé-direito em redor da cozinha de 1,53 m para 1,89 m. A unidade da cozinha tem um lava-loiça e fogão, está equipada com uma sanita fechada e, em vez de uma geleira integrada, o espaço é deixado livre para arrumar um Esky portátil sob os degraus do tambucho. (1)

Motorização auxiliar e variantes

Os estaleiros recomendam motores fora de bordo de cerca de seis a oito cv para propulsão auxiliar, com um suporte opcional para o motor montado no espelho de popa. Na altura em que a Seacraft testou o 24, estava a ser planeada uma versão com quilha basculante e um modelo motor sailer.

O Veredicto

O Hutton 24 é um pequeno veleiro cuidadosamente equipado que supera as expectativas para o seu comprimento: uma ascendência de regata de quatro quintos de tonelada, um casco flutuante com secção de popa volumosa e uma elevada relação lastro-deslocamento conferem-lhe compostura no mar alto e um ponto de rizar tardio, enquanto a cabine rivaliza com a de um barco de 26 pés em termos de espaço. A construção é séria para o tamanho, embora os conveses laterais estreitos e a ausência de passa-mãos na casaria exijam movimentos cuidadosos no convés.

Prós

  • Capaz de realizar travessias costeiras em alto-mar e bom com tempo pesado
  • Volume interior próximo de muitos projetos de 26 pés com seis beliches
  • Ligação casco-convés robusta e conveses reforçados com Airex
  • Rizar tarde e movimento rápido e sem complicações graças às secções de popa largas

Contras

  • Convés laterais estreitos e ausência de passa-mãos na casaria
  • Ausência de armários no poço para arrumação
  • Ausência de geleira integrada; apenas Esky portátil

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