Veleiros Catana 53 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A plataforma de ligação do barco, em nível do convés, une o salão, a cozinha e o poço num único plano aberto, com enormes vigias dianteiras que incluem secções de abrir para garantir luz e circulação de ar. Os barcos de três camarotes são frequentemente configurados pelo proprietário; também foi oferecida uma versão de quatro camarotes, e o camarote de proa a estibordo pode ser adquirido como camarote da tripulação. O salão possui uma pequena mesa de cartas voltada para a proa, e a cozinha foi disposta em ilha ou em U nas descrições da época. A suite do armador no casco de estibordo combina tipicamente com uma banheira de duche sobredimensionada, e as proas podem servir como alojamento para a tripulação ou simplesmente como arrumação segura para equipamentos. Uma almofada de ar sob o teto reduz a condensação, um detalhe que vale a pena verificar e que não foi comprometido por trabalhos interiores posteriores.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são comummente instaladas painéis solares, um dessalinizador e molinetes elétricos, o que significa que a maioria dos barcos consegue manter energia doméstica e produção de água sem necessidade de ligar um gerador. Uma atualização frequente por parte dos proprietários são as baterias de lítio, e o ar condicionado é menos comum mas presente em alguns. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são energia e potência — painéis solares com um dessalinizador e possivelmente baterias de lítio — além de molinetes elétricos que tornam o grande catamarã fácil de manobrar com tripulação reduzida. Os barcos de teste individuais registados também vinham equipados com um gerador Cummins de 11 kW e climatização de seis zonas, mas estes não são a norma no mercado.

O que Inspecionar

Os dois postos de governo à popa oferecem uma excelente visão do aparelho, mas a visibilidade diretamente para a proa e, especialmente, da proa oposta não é o que se tem num catamarã com um único posto de governo elevado ou uma âncora no flybridge. As vigias ampliadas na casaria e as escotilhas do bimini compensam, pelo que deve verificar essas aberturas e os seus vedantes. A construção por infusão com carbono em redor dos cadenotes e da base do mastro deve ser vistoriada quanto à integridade nesses pontos de carga, e os cascos e conveses em sanduíche de espuma devem ser examinados para detetar qualquer delaminação, dada a intenção de desempenho de leve deslocamento do barco. Confirme se as bolinas curvas operam suavemente ao longo de toda a sua extensão e se as escotilhas de fecho total no convés lateral permanecem estanques. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Catana 53 incluem os Estados Unidos, Porto Rico, Espanha, Itália e Panamá. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirmar se a disposição interno corresponde ao uso pretendido (versão de três camarotes para armador versus versão de quatro camarotes para charter), verificar se o conjunto de painéis solares, dessalinizador e molinete elétrico está intacto ou prever orçamento para o adicionar, inspecionar as áreas dos cadenotes e da base do mastro reforçadas com fibra de carbono e testar as linhas de visão a partir do leme em direção à proa oposta com as vigias da casaria em uso.