Veleiros Elan Impression 45.1 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O modelo padrão apresenta uma disposição de quatro camarotes e duas casas de banho; a opção substitui o camarote de popa a bombordo e a casa de banho por uma configuração de três camarotes e duas casas de banho, com um camarote do armador a proa maior. Na versão de quatro camarotes, os dois camarotes de popa partilham uma casa de banho e duche combinados a estibordo, enquanto um pequeno camarote de beliche substitui o espaço de arrumação a bombordo. De qualquer forma, o salão é luminoso graças às vigias do salão elevado e às escotilhas superiores, com uma cozinha deslocada para a proa e uma mesa de poço dividida que se rebate para libertar uma passagem. Uma nova janela ilumina os camarotes de popa no 45.1, e as mesas do salão acomodam oito pessoas sentadas ou formam espreguiçadeiras e beliches de mar rebatidos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Nos Elan Impression 45.1 usados, a maioria possui bimini, duche no poço, convés de teca, ploter cartográfico, plataforma de banho, piloto automático, aquecimento e ar condicionado como equipamento habitual. Adições frequentes incluem uma hélice de proa, congelador, inversor, vela grande enrolável, água quente e painéis solares. O comprador deve ponderar a hélice de proa e a vela grande enrolável como auxílios de manobra adequados para cruzeiros com tripulação reduzida, enquanto os painéis solares e o inversor apontam para a independência energética durante a vida no mar; a vela grande enrolável, em particular, simplifica o aparelho já conservador. Menos comuns são a balsa salva-vidas e os molinetes elétricos, sendo este último um upgrade valioso para quem deseja aliviar as cargas das velas de proa sem uma tripulação completa.

O que Inspecionar

Os compradores de usados devem notar que as tripulações de avaliação consideraram a marcenaria minuciosa, mas nem todos os veios finais da madeira foram selados, um pequeno detalhe de acabamento e não uma falha estrutural. A união casco-convés é colada, aparafusada e laminada por dentro, com anteparas laminadas por fita (tabbing) e os conveses são em sanduíche de balsa e aplicados à mão — uma vistoria deve confirmar que não há saturação do núcleo em passagens através dos conveses. A distribuição digital foi desenvolvida com a Simarine e gere todos os circuitos a partir de um ecrã tátil na mesa de cartas, mas existem interruptores de reserva manuais para redundância, pelo que teste ambas as vias. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o 45.1 são a Croácia, Taiwan, Turquia, China e Montenegro. Para um comprador, a lista de verificação é simples: decidir entre a disposição em charter comum de quatro camarotes e a mais rara disposição de três camarotes para armador; confirmar a vela grande enrolável e a hélice de proa se a facilidade de manobra com tripulação reduzida for importante; verificar o convés com núcleo de balsa e a ligação colada com parafusos na vistoria; e tratar os molinetes elétricos e a balsa salva-vidas como melhorias opcionais do proprietário negociáveis, em vez de equipamentos esperados de série.