Veleiros Elan 340 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 340 foram entregues com um único plano interior: um camarote duplo a popa a bombordo, casa de banho e duche a estibordo a popa, e um camarote de proa que se torna duplo com uma almofada de enchimento ou permanece como dois beliches individuais. O salão tem um sofá em U e uma mesa rebatível, a cozinha situa-se a bombordo, oposta a uma mesa de cartas de metade do tamanho, e a casa de banho é uma unidade moldada prática com um armário para roupa molhada que drena para o porão. Ambos os camarotes têm portas adequadas para garantir privacidade. O acabamento é básico para a marca, com folheados de madeira clara sobre contraplacado e um soalho laminado escuro, pelo que os compradores devem avaliar o estado dos folheados e do laminado do soalho em vez de esperar uma marcenaria de gama alta.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos bem mantidos costumam ter uma vela grande enrolável e equipamento de spinnaker assimétrico ou convencional para ganhar velocidade à popa, com o piloto automático e o ploter cartográfico a gerir a navegação, e um gerador eólico ou painéis solares ligados ao aquecimento e à água quente para conforto a bordo. O AIS e o radar são acessórios comuns de segurança na navegação, e uma balsa salva-vidas é uma adição frequente em navegação de alto-mar. Convés de teca e um bimini com duche no poço aparecem em muitos, enquanto um molinete de âncora Lofrans de fábrica e um cofre de proa profundo são padrão; os compradores devem confirmar o funcionamento das pastilhas do molinete e da tampa do poço da âncora. Os principais itens de consequência para o proprietário são a energia (solar, eólica, aquecimento), o manuseamento das velas (vela grande enrolável, gennaker/spinnaker) e a segurança (AIS, balsa salva-vidas, radar), em vez de pequenos detalhes da cozinha ou de kits de entretenimento.

O que Inspecionar

O revestimento interior da casaria de uma só peça é demasiado grande e volumoso para ser removido em segurança no mar, e a sua remoção exige a desmontagem do capota, pelo que verifique o acesso às adriças e cabos de rizar com o revestimento no lugar. Os armários do poço, a bombordo e a estibordo, situam-se no soalho e acumulam água por causa da sua localização; o armário de estibordo é profundo e beneficia com a utilização de redes ou prateleiras. As calhas do tambucho parecem estar fixadas apenas por parafusos na superestrutura, um ponto que merece uma análise minuciosa. Na cozinha, a arrumação é limitada porque as bombas ocupam os armários sob o lava-loiça e o fogão, e a placa de fogão não tem grelha traseira, pelo que verifique o acesso às bombas e o funcionamento da bomba de pé de água salgada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados no Reino Unido, França, Alemanha, Itália, Austrália e Grécia. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se a disposição única se adequa aos seus planos, teste a remoção do contra-molde e da capota para acesso ao aparelho, verifique se os cofres do soalho apresentam infiltrações de água e se as calhas do tambucho estão bem fixadas, e confirme que o molinete de âncora, o enrolador e qualquer sistema de aquecimento ou painéis solares estão operacionais. Um exemplar arrumado, com acabamentos em madeira em bom estado e uma configuração de contra-molde e capota funcional irá recompensar um velejador focado na velocidade sem grandes preocupações estruturais.