Elan 340 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 340 è stato consegnato con un unico piano interno: una cabina doppia a poppa a sinistra, bagno e doccia a poppa a dritta, e una cabina di prua che diventa doppia con un cuscino di rinvio o rimane con due cuccette singole. La dinette ha un divano a U e un tavolo a scomparsa, la cucina si trova a sinistra di fronte a un tavolo da carteggio di dimensioni ridotte, e il bagno è una pratica unità stampata con un gavone per le attrezzature da pioggia che scarica direttamente in sentina. Entrambe le cabine hanno porte adeguate per garantire la privacy. L'allestimento è essenziale per il marchio, con impiallacciature leggere su compensato e un pagliolato laminato scuro; gli acquirenti dovrebbero valutare lo stato delle impiallacciature e del laminato del pagliolato piuttosto che aspettarsi finiture di pregio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche ben tenute sono solitamente dotate di randa avvolgibile e di attrezzatura per spinnaker asimmetrico o convenzionale per massimizzare la velocità alle andature portanti, con autopilota e cartografico che gestiscono la navigazione, e un generatore eolico o pannelli solari collegati al riscaldamento e all'acqua calda per il comfort a bordo. L'AIS e il radar sono accessori comuni per la sicurezza in navigazione, e una zattera di salvataggio è un'aggiunta frequente per la navigazione d'altura. Coperte in teak e un bimini con doccia in pozzetto compaiono su molte imbarcazioni, mentre il salpa-ancora Lofrans di serie e la profonda gavone di prua sono standard; gli acquirenti dovrebbero verificare il corretto funzionamento delle piastre del salpa-ancora e del coperchio della gavone dell'ancora. I punti chiave da valutare per l'armatore sono l'energia (solare, eolico, riscaldamento), la gestione delle vele (randa avvolgibile, gennaker/spinnaker) e la sicurezza (AIS, zattera di salvataggio, radar), piuttosto che piccoli dettagli come la cucina o i sistemi di intrattenimento.

Cosa ispezionare

La controstampa monoscocca della tuga è troppo grande e ingombrante per essere rimossa in sicurezza in mare e la sua rimozione richiede di smontare il sprayhood; quindi verificate l'accesso alle drizze e alle borose dei terzaroli con la controstampa ancora al suo posto. I gavoni del pozzetto a sinistra e a dritta sono incassati nel pagliolato e tendono ad accumulare acqua a seconda della posizione; il gavone di dritta è profondo e trae beneficio dall'uso di reti o scaffali. Le guide dello scarico in tambuccio sembrano essere fissate solo da viti sulla sovrastruttura, un punto che merita un esame approfondito. In cucina, lo spazio di stivaggio è marginale perché le pompe occupano i pensili sotto il lavello e il fornello, e la piastra del fornello non ha un tirante posteriore; quindi verificate l'accesso alle pompe e il funzionamento della pompa di sentina a pedale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Francia, in Germania, in Italia, in Australia e in Grecia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout singolo si adatti ai propri piani, verificare la rimozione del controstampo della tuga e del tendalino per accedere all'armo, controllare i gavoni del pagliolato per verificare l'assenza di infiltrazioni d'acqua e le guide del tambuccio per assicurarsi che siano fissate correttamente, e verificare che il salpa-ancora, il sistemi di avvolgimento e qualsiasi impianto di riscaldamento o solare siano funzionanti. Un esemplare ordinato con impiallacciature sane e una configurazione dei controstampi e dei tendalini funzionante riserverà grandi soddisfazioni a un velista orientato alla velocità senza preoccupazioni strutturali importanti.