Design e Construção
A Elan construiu o 33 em fibra de vidro maciça, com uma configuração de monocasco com quilha de aleta e leme de pala, e um lastro de chumbo de 2688 libras instalado num casco com deslocamento de 7392 libras. A relação lastro-deslocamento resultante de 36,36 % situa-se acima dos 15 % de projetos comparáveis, e a boca de 10,83 pés face a um comprimento de 33,96 pés dá uma relação comprimento-boca de 3,04 — uma proporção que o torna espaçoso para o seu comprimento em relação aos seus pares. Os dados de referência classificam a sua relação deslocamento-comprimento de 213,24 como a de um barco de peso moderado, e a mesma fonte avalia-o como um bom velejador, estável e rígido, embora com baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem. Essa combinação — rígido mas lento a recuperar — define-o como um projeto para navegação costeira e de dia, e não para alto-mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 33 possui um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica total de 428 pés quadrados, dividida entre uma vela grande de 198,83 pés quadrados e um triângulo de proa de 228,92 pés quadrados. As suas dimensões I, J, P e E são de 38,80, 11,80, 33,70 e 11,80 pés, respetivamente. A relação área vélica-deslocamento é de 18,10 com a vela de referência e sobe para 19,1 com uma genoa de 135 %, o que a coloca à frente de 42 % dos barcos semelhantes com vento fraco. A análise destaca que possui mais aparelho do que 86 % dos veleiros similares, marcando-a como significativamente sobredimensionada em aparelho — uma característica que favorece a potência com brisa, mas exige um ajuste cuidadoso. Sob motor, um Volvo Penta 2002 de 18 cavalos acoplado propulsa-o a 6,0 nós, ficando aquém da velocidade de casco teórica de 6,69 nós. O coeficiente de capotagem de 2,08 a 2,23 coloca-a fora do limite aceite para regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto de 17,31 a 21,1 significa que é mais confortável do que cerca de 31 % dos projetos comparáveis. (1)
Acomodações
Sob o convés, o Elan 33 oferece três camarotes e seis beliches, com uma capacidade de água doce de 200 litros e um depósito de combustível de 65 litros. A superfície molhada de cerca de 29 metros quadrados e uma taxa de imersão próxima de 166 kg por centímetro descrevem um casco que carrega profundamente, mas de forma previsível. O calado varia entre 1,75 e 1,85 metros dependendo da carga, mantendo-o dentro da maioria das profundidades das marinas. O número de camarotes e a disposição dos beliches suportam cruzeiros costeiros curtos e utilização para pernoita, coerente com a sua classificação de barco de dia no material de referência.
O Veredicto
O Elan 33 é um sloop de performance esloveno rígido, bem lastrado e com um aparelho invulgarmente potente para o seu comprimento, aliado a um interior espaçoso que aproveita bem a boca do casco. Os dados pintam um barco construído para navegação costeira animada e saídas diárias, em vez de trabalho de alto-mar: é estável na vertical, rápido a carregar e tem uma área vélica generosa, mas o seu coeficiente de capotagem e capacidade de endireitamento colocam as regatas oceânicas fora de alcance. Para um comprador que procura um design europeu da década de 1980 com mais vela do que a maioria dos seus pares e uma disposição prática de três camarotes, este modelo recompensa, embora o coeficiente de conforto sugira uma navegação mais dura do que a de muitos cruzeiros.
Prós
- Casco rígido e estável com lastro de chumbo com uma relação de 36,36 %
- Sloop com aparelho à testa do mastro significativamente sobredimensionado — mais vela do que 86 % dos concorrentes
- Espaçoso para o seu comprimento; a relação de boca excede a maioria dos projetos semelhantes
- Três camarotes e seis beliches com capacidade de água de 200 litros
Contras
- Baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem; falha no teste de capotagem para regatas oceânicas
- Coeficiente de conforto melhor do que apenas 31 % dos projetos semelhantes
- Mais adequado como barco de dia do que como cruzeiro de longo curso
