Ontwerp en constructie
Elan bouwde de 33 in massief polyester, met een monohull-configuratie met vinkiel en vrijhangend roer, en een loden ballast van 2.688 pond in een romp met een waterverplaatsing van 7.392 pond. De resulterende ballastverhouding van 36,36 procent ligt hoger dan de 15 procent van vergelijkbare ontwerpen, en de breedte van 10,83 voet bij een lengte van 33,96 voet geeft een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,04 — een verhouding die haar ruim maakt voor haar lengte in vergelijking met leeftijdsgenoten. Referentiedata classificeren haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 213,24 als die van een boot met gemiddeld gewicht, en dezelfde bron beoordeelt haar als een goede presterende, stabiele en stijve boot, hoewel met een geringe oprichtend vermogen bij kapseizen. Die combinatie — stijf maar traag herstellend — typeert haar als een ontwerp voor dagzeilen en kusttochten, eerder dan voor open zee. (1)
Tuigage en handling
De 33 is uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd jacht met een zeiloppervlak van 428 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 198,83 vierkante voet en een voorzeil van 228,92 vierkante voet. Haar I-, J-, P- en E-maten bedragen respectievelijk 38,80, 11,80, 33,70 en 11,80 voet. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 18,10 bij het referentiezeil en stijgt tot 19,1 met een 135-procent genua, wat haar voordeel oplevert ten opzichte van 42 procent van vergelijkbare boten bij lichte wind. In de beoordeling wordt opgemerkt dat ze meer tuigage draagt dan 86 procent van vergelijkbare zeilboten, wat haar kenmerkt als aanzienlijk overtuigd — een eigenschap die zorgt voor meer vermogen in een bries, maar wel nauwkeurige trim vereist. Onder motor drijft een ingebouwde Volvo Penta 2002 van 18 pk haar tot een snelheid van 6,0 knopen, net onder de theoretische rompsnelheid van 6,69 knopen. De kapseiscoëfficiënt van 2,08 tot 2,23 plaatst haar buiten de acceptatie voor oceaanwedstrijden, en de comfortverhouding van 17,31 tot 21,1 betekent dat ze comfortabeler is dan ongeveer 31 procent van vergelijkbare ontwerpen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Elan 33 drie hutten en zes slaapplaatsen, met een drinkwatercapaciteit van 200 liter en een brandstoftank van 65 liter. Het natte oppervlak van ongeveer 29 vierkante meter en een diepgang bij volledig onder water lopen van bijna 166 kg per centimeter beschrijven een romp die diep maar voorspelbaar belast wordt. De diepgang varieert tussen 1,75 en 1,85 meter, afhankelijk van de belading, waardoor ze binnen de meeste jachthavens past. Het aantal hutten en de indeling van de slaapplaatsen zijn geschikt voor korte kusttochten en overnachtingen, wat overeenkomt met haar classificatie als dagboot in het referentiemateriaal.
Het oordeel
De Elan 33 is een stijve, goed geballaste Sloveense performance-sloop met een ongewoon krachtige tuigage voor haar lengte en een ruim interieur dat wordt gedreven door de breedte. De cijfers laten een boot zien die is gebouwd voor sportief kust- en dagzeilen in plaats van zeereizen: ze blijft stabiel rechtop liggen, laadt snel op en heeft veel zeiloppervlak, maar haar kapseiscoëfficiënt en oprichtend vermogen maken oceaanraces onbereikbaar. Voor een koper die een Europese ontwerper uit de jaren 80 zoekt met meer zeiloppervlak dan de meeste vergelijkbare boten en een praktische indeling met drie hutten, beloont ze zichzelf ruimschoots, hoewel de comfortverhouding duidt op een hardere gang dan bij veel toerjachten.
Pluspunten
- Stijve, stabiele romp met loden ballast voor een verhouding van 36,36 procent
- Aanzienlijk overtuigde toptuigage — meer zeiloppervlak dan 86 procent van haar concurrenten
- Ruim voor haar lengte; de breedteverhouding overtreft die van de meeste vergelijkbare ontwerpen
- Drie hutten en zes slaapplaatsen met een watercapaciteit van 200 liter
Minpunten
- Geringe oprichtend vermogen bij kapseizen; faalt de kapseiscoëfficiënt voor oceaanwedstrijden
- Comfortverhouding die slechts beter is dan die van 31 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Best geschikt als dagboot in plaats van een langeafstandszeiler
