Design e Costruzione
Elan ha costruito il 33 in vetroresina piena, con una configurazione monoscafo con chiglia a pinna e timone sospeso, e una zavorra in piombo di 2.688 libbre inserita in uno scafo con dislocamento di 7.392 libbre. Il rapporto zavorra/dislocamento risultante del 36,36 % è superiore al 15 % dei progetti comparabili, e il baglio massimo di 10,83 piedi su una lunghezza di 33,96 piedi offre un rapporto lunghezza/baglio di 3,04 — una proporzione che la rende spaziosa per la sua lunghezza rispetto ai pari. I dati di riferimento classificano il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 213,24 come quello di una barca a peso moderato, e la stessa fonte la valuta come un'ottima prestatrice, stabile e rigida alla tela, sebbene con una bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia. Questa combinazione — rigida ma lenta a raddrizzarsi — la colloca come un progetto per uscite giornaliere e navigazione costiera piuttosto che per l'altura. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 33 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica al 100% di 428 piedi quadrati, suddivisa tra una randa di 198,83 piedi quadrati e un triangolo di prua di 228,92 piedi quadrati. Le sue dimensioni I, J, P ed E sono rispettivamente di 38,80, 11,80, 33,70 e 11,80 piedi. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 18,10 con la vela di riferimento e sale a 19,1 con un genoa al 135%, il che la colloca davanti al 42% delle barche simili con vento leggero. La recensione nota che porta più armo dell'86% delle barche a vela simili, segnalandola come significativamente sovraromata — una caratteristica che favorisce la potenza con brezza ma richiede una regolazione attenta. A motore, un Volvo Penta 2002 da 18 cavalli la spinge a 6,0 nodi, lontano dalla velocità di scafo teorica di 6,69 nodi. L'indice di capovolgimento compreso tra 2,08 e 2,23 la esclude dall'accettazione per le regate oceaniche, e l'indice di comfort di 17,31-21,1 significa che è più confortevole rispetto a circa il 31% dei progetti di pari categoria. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'Elan 33 offre tre cabine e sei posti letto, con una capacità dell'acqua dolce di 200 litri e un serbatoio carburante da 65 litri. La superficie bagnata di circa 29 metri quadrati e un indice di immersione vicino a 166 kg per centimetro descrivono uno scafo che si carica profondamente ma in modo prevedibile. Ha un pescaggio compreso tra 1,75 e 1,85 metri a seconda del carico, mantenendosi entro i limiti di profondità della maggior parte dei porti turistici. Il numero di cabine e la disposizione dei posti letto consentono brevi crociere costiere e uscite notturne, coerenti con la sua classificazione di barca da giornata nei materiali di riferimento.
Il verdetto
L'Elan 33 è uno sloop da regata sloveno rigido alla tela e ben zavorrato, con un armo insolitamente potente per la sua lunghezza e interni spaziosi che sfruttano il baglio massimo. I dati descrivono una barca costruita per una navigazione costiera e giornaliera dinamica piuttosto che per l'altura: è stabile quando è dritta, veloce a caricarsi e ha una superficie velica generosa, ma il suo indice di capovolgimento e la capacità di raddrizzamento escludono le regate oceaniche. Per un acquirente che desidera un progetto europeo degli anni '80 con più vela della maggior parte dei pari e una pratica disposizione a tre cabine, questa barca si rivela ricompensante, anche se l'indice di comfort suggerisce un passaggio sull'onda più duro rispetto a quello di molte barche da crociera.
Vantaggi
- Scafo rigido e stabile con zavorra in piombo per un rapporto del 36,36 %
- Sloop in testa d'albero significativamente sovrarigato — più vela dell'86 % dei modelli concorrenti
- Spazioso per la sua lunghezza; il rapporto di baglio supera la maggior parte dei progetti simili
- Tre cabine e sei posti letto con capacità dell'acqua di 200 litri
Svantaggi
- Bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia; non supera i test di stabilità per le regate oceaniche
- L'indice di comfort è inferiore rispetto al 31% dei progetti simili
- Più adatta come barca da uscite giornaliere che come cabinato da crociera a lungo raggio
