Diseño y construcción
Elan construyó el 33 en fibra de vidrio maciza, con una configuración monocasco de quilla de aleta y timón de pala, y un lastre de plomo de 2.688 libras instalado en un casco de desplazamiento de 7.392 libras. La relación lastre-desplazamiento resultante del 36,36 % se sitúa por encima del 15 % de diseños comparables, y la manga de 10,83 pies frente a una eslora de 33,96 pies proporciona una relación eslora-manga de 3,04, una proporción que lo hace espacioso para su eslora en comparación con sus pares. Los datos de referencia clasifican su relación desplazamiento/eslora de 213,24 como la de un barco de peso moderado, y la misma fuente califica su rendimiento como bueno, estable y rígido, aunque con una capacidad de adrizamiento baja si se vuelca. Esa combinación —rígido pero lento para recuperarse— lo define como un diseño para navegación diurna y costera más que para altura. (1)
Aparejo y maniobra
El 33 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con una superficie vélica total del 100 % de 428 pies cuadrados, repartida entre una vela mayor de 198,83 pies cuadrados y un triángulo de proa de 228,92 pies cuadrados. Sus dimensiones I, J, P y E son de 38,80, 11,80, 33,70 y 11,80 pies respectivamente. La relación superficie vélica-desplazamiento es de 18,10 con la vela de referencia y sube a 19,1 con un génova al 135 %, lo que la sitúa por delante del 42 % de los barcos similares con viento flojo. La reseña señala que porta más aparejo que el 86 % de los veleros similares, lo que la califica como significativamente sobremantelada, un rasgo que favorece la potencia con brisa pero exige un trimado cuidadoso. A motor, un Volvo Penta 2002 de 18 caballos equipado la propulsa a 6,0 nudos, por debajo de la velocidad de casco teórica de 6,69 nudos. El coeficiente de vuelco de 2,08 a 2,23 la sitúa fuera de los límites aceptables para regatas oceánicas, y el coeficiente de confort de 17,31 a 21,1 significa que es más cómoda que aproximadamente el 31 % de los diseños de su categoría. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Elan 33 ofrece tres camarotes y seis plazas para dormir, con una capacidad de agua dulce de 200 litros y un depósito de combustible de 65 litros. La superficie mojada de unos 29 metros cuadrados y una relación de inmersión cercana a los 166 kg por centímetro describen un casco que carga profundamente pero de forma predecible. Su calado oscila entre 1,75 y 1,85 metros según la carga, lo que lo mantiene dentro de las profundidades de la mayoría de los puertos deportivos. El número de camarotes y la distribución de literas permiten realizar cruceros costeros cortos y pernoctar a bordo, en consonancia con su clasificación de barco de día en el material de referencia.
El veredicto
El Elan 33 es un sloop de rendimiento esloveno rígido y bien lastrado, con un aparejo inusualmente potente para su eslora y un interior espacioso que aprovecha la manga. Los datos pintan el retrato de un barco construido para una navegación costera y de día dinámica, más que para la navegación de altura: es estable adrizado, rápido de ceñir y tiene mucha superficie vélica, pero su coeficiente de vuelco y capacidad de adrizamiento sitúan las regatas oceánicas fuera de su alcance. Para un comprador que busque un diseño europeo de la década de 1980 con más vela que la mayoría de sus contemporáneos y una práctica distribución de tres camarotes, este modelo se muestra muy recompensador, aunque el coeficiente de confort sugiera una navegación más dura que la de muchos cruceros.
Pros
- Casco rígido y estable con lastre de plomo con un 36,36 % de relación
- Sloop a tope de palo significativamente sobrevelado: más vela que el 86 % de sus competidores
- Espacioso para su eslora; la relación de manga supera a la mayoría de los diseños similares
- Tres camarotes y seis literas con una capacidad de agua de 200 litros
Cons
- Baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco; no supera el criterio de vuelco para regatas oceánicas
- Coeficiente de confort mejor que el del 31 % de los diseños similares
- Más adecuado como barco de día que como crucero de largo alcance
