Design e Construção
A Leonardo Yachts construiu o Eagle 38 em GRP vinilester, com um convés assente em Permateek e equipado com escotilhas embutidas que preservam a estética limpa das obras mortas. O poço é autodrenante e acabado com o mesmo piso de Permateek, uma escolha prática que mantém os pés descalços seguros e a água longe da área de estar. Os compradores podiam personalizar a cor do casco, os tons do convés de Permateek e dos calafetamentos, os acabamentos em madeira do interior e os tecidos dos estofos, pelo que nenhum dois barcos precisam de parecer idênticos, quer a bordo, quer no convés. A abordagem de construção coloca-o entre os veleiros de dia padrão da Eagle em GRP com núcleo de espuma deste estaleiro, em vez dos modelos maiores com opção de carbono, e a relação lastro-deslocamento de 35,5 % com 2976 libras de lastro de chumbo aponta para um veleiro de dia estável e focado, em vez de um competidor ultraleve.
Aparelho e Manobras
O aparelho sloop fracionado carrega 666 pés quadrados de área vélica sob um mastro com 45 pés de altura acima da linha de água, e a Hoek Design organizou o convés para uma navegação genuinamente fácil em solitário ou com tripulação reduzida. Os molinetes da buja estão ao alcance do timoneiro e um enrolador de buja montado sob o convés mantém o convés de proa desimpedido e seguro. Um molinete de adriça está convenientemente posicionado sobre a casaria, enquanto os molinetes de buja elétricos opcionais, um molinete de escota da grande motorizado e um molinete de adriça elétrico tornam a afinação e o içar das velas neste veleiro de 38 pés num esforço mínimo. Para quem procura mais velocidade, são oferecidas atualizações de performance, tais como velas de regata North Sails 3Di e um mastro de carbono.
Acomodações
No interior, o Eagle 38 apresenta acabamentos em mogno envernizado mate com um teto em Alcantara que confere à cabine uma sensação elegante e silenciosa, em vez do interior austero de um barco de regata. Oferece três lugares para dormir: um camarote de proa em V, um beliche no salão a estibordo e uma casa de banho integrada de forma discreta. Estiveram disponíveis diferentes opções de interior por parte do estaleiro, pelo que os detalhes da disposição variam entre os barcos. No convés, o poço muito grande acomoda confortavelmente seis pessoas, tornando-o uma plataforma social convincente para dias de navegação costeira com a família ou amigos. (1)
Motorização e Sistemas
O motor padrão, segundo as especificações do estaleiro, é um Saildrive Volvo D1-20 de 20 cavalos, embora o Eagle 38 também pudesse ser equipado com um motor elétrico Oceanvolt SD8 para manobras silenciosas em porto. A capacidade dos depósitos é modesta e pensada para navegação costeira: 45 litros de diesel, 45 litros de água doce e 35 litros de águas negras. Esta capacidade limitada reforça o seu papel como um veleiro de dia (daysailer) e não como um barco de fim de semana equipado para cruzeiros prolongados.
O Veredicto
O Eagle 38 é um daysailer moderno e bem pensado que mantém uma estética tradicional sem sacrificar a facilidade de manobra. A Hoek Design e a Leonardo Yachts produziram um barco com um poço grande e social, um interior calmo e elegante com três beliches, e uma disposição do aparelho que coloca o controlo ao alcance da mão do timoneiro. A sua capacidade moderada de depósitos e a classificação costeira de Categoria C qualificam-no honestamente como uma embarcação costeira, e não como um veleiro de cruzeiro oceânico; além disso, o programa de personalização exige uma inspeção cuidadosa do ajuste e acabamento individual.
Prós
- Estilo Spirit of Tradition com construção moderna em GRP de vinilester
- Poço muito grande com capacidade para seis pessoas e soalho autodrenante Permateek
- Molinetes da buja e enrolador dispostos para facilitar a manobra com tripulação reduzida
- Molinetes elétricos opcionais e propulsão elétrica para uma navegação quase sem esforço
- Interior elegante em mogno mate e Alcantara com casa de banho oculta
Contras
- Apenas 45 litros cada de combustível e água doce limitam o alcance e a autonomia de cruzeiro
- A Categoria CE C restringe a utilização a águas costeiras e de abrigo
- A modesta disposição com 3 beliches adequa-se mais ao passeio diário do que à vida a bordo
