Design e costruzione
Leonardo Yachts ha costruito l'Eagle 38 in vetroresina vinilestere, con una coperta in Permateek dotata di boccaporti a filo che preservano l'estetica pulita delle opere morte. Il pozzetto è autosvuotante e rifinito con lo stesso pagliolato in Permateek, una scelta pratica che mantiene i piedi nudi sicuri e l'acqua lontana dalle aree sedute. Gli acquirenti potevano personalizzare il colore dello scafo, le tonalità della coperta in Permateek e dei comenti, le finiture in legno degli interni e i tessuti delle cuscinerie, in modo che nessuna barca avesse un aspetto identico, né sottocoperta né in coperta. L'approccio costruttivo la colloca tra i modelli da uscita giornaliera standard in vetroresina con anima in schiuma di questo cantiere, piuttosto che tra i modelli più grandi con opzione carbonio; il rapporto zavorra/dislocamento del 35,5% con 2.976 libbre di zavorra in piombo indica una barca da uscita stabile e orientata alle prestazioni reali, piuttosto che una barca da regata ultraleggera.
Armo e manovra
L'armo a sloop frazionato porta 666 piedi quadrati di vela sotto un albero che si eleva a 45 piedi sopra la linea di galleggiamento, e Hoek Design ha disposto la coperta per una navigazione davvero facile con equipaggio ridotto o in solitario. I winch del fiocco sono posizionati a portata di mano del timoniere, e un avvolgitore del fiocco montato sottocoperta mantiene la coperta di prua sgombra e sicura. Un winch della drizza è comodamente posizionato sulla tuga, mentre i winch elettrici del fiocco opzionali, un winch della scotta randa elettrico e un winch elettrico della drizza rendono la regolazione e l'issata delle vele su questa barca a vela di 38 piedi un gesto leggero. Per chi desidera più velocità, sono offerti upgrade prestazionali come vele da regata North Sails 3Di e un albero in carbonio.
Accommodations
All'interno, l'Eagle 38 è rifinito in mogano verniciato opaco con un cielo in Alcantara che conferisce alla cabina un'atmosfera elegante e silenziosa, ben lontana dall'interno spartano di una barca da regata. Offre tre posti letto: una cuccetta a V a prua, una cuccetta a divano a dritta e un bagno elegantemente ricavato fuori vista. Dal cantiere erano disponibili diverse opzioni interne, quindi i dettagli del layout variano da barca a barca. In coperta, il pozzetto molto grande offre sei posti a sedere comodamente, rendendola una piattaforma sociale convincente per le uscite costiere con famiglia o amici. (1)
Power and Systems
Il motore standard secondo le specifiche del cantiere è un Saildrive Volvo D1-20 da 20 cavalli, sebbene l'Eagle 38 potesse essere equipaggiato anche con un propulsore elettrico Oceanvolt SD8 per manovre silenziose in porto. La capacità dei serbatoi è modesta e orientata alla navigazione costiera: 45 litri di diesel, 45 litri di acqua dolce e 35 litri di acqua nera. La capacità limitata rafforza il suo ruolo di daysailer piuttosto che di barca per il fine settimana equipaggiata per crociere prolungate.
Il verdetto
L'Eagle 38 è un daysailer moderno e ben rifinito che mantiene un aspetto tradizionale senza sacrificare la facilità di conduzione. Hoek Design e Leonardo Yachts hanno prodotto una barca con un pozzetto ampio e accogliente, interni calmi ed eleganti con tre posti letto e un piano velico che mette il controllo nelle mani del timoniere. La capacità ridotta dei serbatoi e la CE di categoria C la definiscono chiaramente come imbarcazione da navigazione costiera, non per l'altura, e il programma di personalizzazione richiede un'attenta ispezione delle finiture e dell'assemblaggio singolo.
Vantaggi
- Stile Spirit of Tradition con moderna costruzione in vetroresina vinilestere
- Pozzetto molto grande che ospita sei persone, con pagliolato autosvuotante Permateek
- Winch del fiocco e avvolgitore disposti per una facile gestione con equipaggio ridotto
- Winch elettrici opzionali e propulsione elettrica per una navigazione quasi senza sforzo
- Elegante interni in mogano opaco e Alcantara con bagno nascosto alla vista
Svantaggi
- Solo 45 litri ciascuno di carburante e acqua dolce limitano l'autonomia di navigazione e la portata
- La Categoria CE C limita l'uso alle acque costiere e soggette a bassa marea
- Il modesto layout a 3 posti letto si adatta meglio alla navigazione giornaliera che alla vita a bordo
