Guia do comprador do Dickerson 37 AC
O Dickerson 37 no mercado de usados é o veleiro de cruzeiro desenhado por George Hazen e construído pela Dickerson Boatbuilders desde 1980 até que o modelo saiu de produção. Não deve ser confundido com o projeto de regata de 1983 de Bruce Farr que outrora partilhou o nome. Como um cruzeiro de fibra de vidro de 37 pés com opções de poço à popa ou central, atrai casais e pequenos grupos que planeiam passagens costeiras ou em alto-mar, e a variedade de disposições de fábrica significa que nenhum dos barcos no mercado de usados tem os acabamentos idênticos.
Disposições no Mercado de Usados
A versão com poço central surge nas formas "standard" e "com beliche de popa transversal", sendo esta última que troca dois beliches individuais a popa por um beliche duplo a estibordo. Os barcos com poço à popa foram entregues com interiores "tradicional", "tricabine" ou "para tripulação reduzida" — o tricabine fecha uma cabine de popa a bombordo com mesa de cartas, enquanto o modelo para tripulação reduzida elimina o beliche de popa para ganhar espaço de navegação e arrumação a popa, com a cozinha a estibordo. Todas as disposições partilham um soalho de teca e azevinho, uma cozinha a álcool de três bicos com água sob pressão e ventilação através das escotilhas principal e de proa com vigias de abrir. A cabine de popa nos barcos com poço central tem o seu próprio tambucho independente do poço.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos desta época vêm equipados de série com um motor diesel Perkins 4-108 para manobras e um poço de proa para âncora. O aparelho ketch utiliza mastros de alumínio com um carro da escota da mezena e sistema de rizes rápidos (jiffy) na vela grande e na mezena, estando instalados três molinetes de adriça. Como a cozinha original funciona a álcool, muitos proprietários optaram por converter para gás propano ou aquecimento elétrico. As ferragens do convés de teca — passa-mãos, regalas, plataforma de proa, braçolas — são frequentemente renovadas ou substituídas. Um leme sobre skeg com governo de roda e uma quilha de aleta fixa são de série, e os depósitos de combustível de 45 galões e de água de 90 galões definem a autonomia de cruzeiro atual.
O que Inspecionar
O casco é de fibra de vidro sobre um núcleo de Airex e as madeiras no convés são todas de teca, incluindo passa-mãos, regalas, plataforma de proa e braçolas do poço, pelo que deve verificar se existem zonas moles no núcleo do convés sob a teca e calafetagem deteriorada. O tambucho da cabine de popa nos barcos com poço central é uma passagem separada que vale a pena examinar para detetar infiltrações em redor do soalho do poço. Confirme o estado do fogão a álcool da cozinha e da canalização de água sob pressão, e verifique se o carro da mezena e as ferragens de rizes rápidos na vela grande e na mezena estão intactos. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
A disponibilidade segue o fluxo geral de corretagem para veleiros de cruzeiro mais antigos. Uma pequena lista de verificação para uma análise séria:
- Verifique qual o interior de fábrica equipado (tradicional, de três camarotes, para tripulação reduzida, padrão, transversal)
- Inspecione toda a madeira do convés de teca e o núcleo subjacente para detetar zonas moles
- Teste o motor Perkins 4-108 e confirme os depósitos de combustível de 45 galões / água de 90 galões
- Verifique as vedações do tambucho no poço de popa ou central para detetar fugas
- Confirme as ferragens dos aparelhos ketch ou cúter: carro da mezena, sistema de rizes rápidos (jiffy), molinetes de adriça
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
8 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 22 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66.301 | 17 | 1 |
| Ericson 36 C | 36' | $ 36.000 | 13 | 4 |
| Gozzard 37 | 42' | $ 195.000 | 13 | 3 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 11 | 3 |
| Dickerson 37 CC | 37' | $ 42.000 | 7 | 1 |