Průvodce kupujícího modelem Dickerson 37 AC
Dickerson 37 na trhu ojetých lodí je cruiser navržený George Hazenem, který stavěla loděnice Dickerson Boatbuilders od roku 1980 až do ukončení výroby tohoto typu. Nesmí se zaměňovat s závodním projektem Bruce Farr z roku 1983, který kdysi sdílel stejný název. Jako 37stopý laminátový cruiser s možností zadního nebo středového kokpitu přitahuje páry a malé skupiny plánující pobřežní nebo offshore plavby, a škála továrních uspořádání znamená, že žádné dvě lodi v inzerátech nemají identickou výbavu.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Verze se středovým kokpitem se objevuje v provedeních „standard“ a „příčná záďová kóje“, přičemž druhé nabízí dvě samostatné záďové kóje výměnou za dvojlůžko na pravoboku. Lodě s zadním kokpitem byly dodávány s interiérem „tradiční“, „tříkajutový“ nebo „pro malou posádku“ – tříkajutový interiér uzavírá záďovou kajutu na levoboku s navigačním stanovištěm, zatímco verze pro malou posádku vynechává záďové lůžko ve prospěch většího prostoru pro navigaci a úložných prostorů na zádi s kuchyňkou na pravoboku. Všechny dispozice sdílejí podlahu kokpitu z teaku a javoru, tříhořákovou kuchyňku na lihové palivo s tlakovou vodou a větrání hlavním a příďovým luknem s otevíracími iluminátory. Záďová kajuta u lodí se středovým kokpitem má vlastní vstup z kokpitu.
Vybavení a běžné vylepšení
Původní lodě jsou standardně vybaveny naftovým motorem Perkins 4-108 pro manévrování a příďovou kotevní studánkou. Oplachtění typu ketch využívá hliníkové stěžně s otěžovým vozíkem bezanových otěží a systémem rychlé refování (jiffy) na hlavní i bezanové plachtě; je zde také tři vinšny. Protože původní kuchyňka je na alkohol, mnoho majitelů přešlo na plyn nebo elektrické vaření. Palubní teakové prvky – madla, palubní lišty, příďová plošina, koamingy – jsou často přetřeny nebo vyměněny. Standardem je kormidlo na skegu s kormidelním kolem a pevný ploutvový kýl; dojezd na plavbu definují palivová nádrž o objemu 45 galonů a vodní nádrž o objemu 90 galonů.
Co zkontrolovat
Trup je laminátový s jádrem Airex a dřevěné prvky na palubě jsou celé z teaku, včetně madel, lemů boku, příďové plošiny a koamingů kokpitu, proto zkontrolujte měkká jádra pod teakem a degradované tmelení. Vstup do záďové kajuty u lodí se středovým kokpitem je samostatný průchod, který stojí za prozkoumání kvůli možným místům netěsnosti kolem podlahy kokpitu. Potvrďte stav kuchyňského sporáku na alkohol a rozvodů tlakové vody a ověřte, že otěžový vozík bezanu a kování pro rychré refování hlavní i bezanové plachty jsou nepoškozené. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Dostupnost na trhu odpovídá obecnému vývoji starších cestovních jachet. Stručný kontrolní seznam pro vážné zájemce:
- Zkontrolujte, který tovární interiér (tradiční, se třemi kajutami, pro malou posádku, standardní, příčný) je dodáván
- Prověřte celé teakové palubní dřevo a podkladový sendvičový jádro na změknutí
- Otestujte motor Perkins 4-108 a ověřte palivovou nádrž o objemu 45 galonů a vodní nádrž o objemu 90 galonů
- Zkontrolujte těsnění vstupu do kajuty v zadním nebo středovém kokpitu, zda netečou
- Potvrďte kování takeláže typu ketch nebo kutr: otěžový vozík bezanu, rychré refování, vinšny
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
8 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37 | 37.29' | $ 48 000 | 67 | 17 |
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135 000 | 57 | 15 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 22 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Ericson 36 C | 36' | $ 36 000 | 13 | 4 |
| Gozzard 37 | 42' | $ 195 000 | 13 | 3 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 3 |
| Dickerson 37 CC | 37' | $ 42 000 | 7 | 1 |