Guide d'achat Dickerson 37 AC
Le Dickerson 37 sur le marché de l'occasion est un croiseur dessiné par George Hazen et construit par le chantier Dickerson Boatbuilders de 1980 jusqu'à la fin de sa production. Il ne doit pas être confondu avec le plan de course de Bruce Farr de 1983 qui a autrefois partagé ce nom. En tant que croiseur en fibre de verre de 37 pieds proposé en version cockpit arrière ou central, il séduit les couples et les petits groupes qui prévoient des navigations côtières ou hauturières. La diversité des aménagements d'origine signifie qu'il n'y a pas deux bateaux identiques dans les annonces.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La version à cockpit central se présente en versions « standard » et « couchette arrière transversale », cette dernière troquant deux couchettes simples arrière contre une couchette double à tribord. Les bateaux à cockpit arrière ont été livrés avec des aménagements intérieurs « traditionnels », « à trois cabines » ou « pour équipage réduit » — la version à trois cabines ferme une cabine arrière à bâbord avec table à cartes, tandis que la version pour équipage réduit supprime la couchette arrière pour gagner de l'espace de navigation et des rangements arrière avec une cuisine à tribord. Tous les aménagements partagent un plancher en teck et houx, une cuisine à alcool à trois feux avec eau sous pression, et une ventilation par les panneaux de pont principaux et avant avec hublots ouvrants. La cabine arrière sur les bateaux à cockpit central dispose de son propre escalier de descente depuis le cockpit.
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux d'époque sont équipés de série d'un moteur diesel Perkins 4-108 pour les manœuvres et d'un baille à mouillage à l'avant. Le gréement de ketch utilise des espars en aluminium avec un chariot de bôme pour l'artimon et un système de prise de ris rapide sur la grand-voile et l'artimon, trois winches de drisse étant installés. La cuisine d'origine étant au gaz, de nombreux propriétaires ont opté pour une cuisinière au propane ou électrique. L'accastillage de pont en teck — mains courantes, rails de fargue, plateforme avant, hiloires — est souvent refait ou remplacé. Un safran sur skeg à barre à roue et une quille à aileron fixe sont de série, et les réservoirs de carburant de 45 gallons ainsi que celui d'eau de 90 gallons définissent l'autonomie en croisière.
Ce qu'il faut inspecter
La coque est en fibre de verre sur une âme en Airex, et les boiseries de pont sont entièrement en teck, y compris les mains courantes, les rails de fargue, la plateforme avant et les hiloires du cockpit ; vérifiez donc l'absence d'âme de pont molle sous le teck et l'état des joints de calfatage. La descente arrière des bateaux à cockpit central est une ouverture séparée qui mérite d'être examinée pour détecter d'éventuelles fuites autour du fond de cockpit. Confirmez l'état de la cuisinière à alcool et de la plomberie à eau sous pression, et vérifiez que le chariot de génois et l'accastillage de prise de ris rapide sur la grand-voile et l'artimon sont intacts. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité suit le flux général du marché de l'occasion pour les voiliers de croisière plus anciens. Une courte liste de contrôle pour une étude sérieuse :
- Vérifier quel aménagement intérieur d'origine est installé (traditionnel, à trois cabines, en équipage réduit, standard, transversal)
- Inspecter l'ensemble du pont en teck et l'âme sous-jacente pour détecter tout ramollissement
- Tester le moteur Perkins 4-108 et confirmer la présence des réservoirs de carburant de 45 gallons et d'eau de 90 gallons
- Contrôler les joints de descente du cockpit arrière ou du cockpit central pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites
- Confirmer l'état de l'accastillage des gréements de ketch ou de cotre : chariot de bôme, prise de ris rapide, winches de drisse
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47 000 | 73 | 27 |
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135 000 | 60 | 17 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 20 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Ericson 36 C | 36' | $ 36 000 | 13 | 3 |
| Gozzard 37 | 42' | $ 195 000 | 13 | 3 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 1 |
| Dickerson 37 CC | 37' | $ 42 000 | 7 | 0 |