Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco possui um lastro de ferro de cerca de 882 libras com uma relação lastro-deslocamento de 37 %, o que, combinado com um deslocamento próximo das 3484 libras, resulta numa relação lastro-deslocamento que favorece um casco vivo e fácil de mover, em vez de um veleiro pesado para grandes viagens. A relação comprimento-boca de 2,66 e a relação deslocamento-comprimento de 187 colocam-na entre os cruzeiros costeiros esguios e de volume moderado; a superfície molhada é de cerca de 161 pés quadrados. Foram construídas três opções de quilha, todas com apêndices de ferro: uma quilha de aleta com calado de 3,28 a 3,58 pés dependendo da carga, uma quilha de asas com calado de 4,27 a 4,57 pés, e uma quilha de patilhão com bolina que se eleva até uns meros 1,97 a 2,27 pés, abrindo o acesso a marinas pouco profundas que os outros não conseguem igualar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Edel 6 é construído com um aparelho fracionado e uma relação área vélica-deslocamento de 19,25, um valor que sugere que é rápido a acelerar com brisa para o seu tamanho. O tamanho das escotas é modesto e uniforme: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 21,8 pés de comprimento com 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 54,5 pés do mesmo diâmetro e as escotas do spinnaker têm 48 pés. Um motor fora de bordo é frequentemente usado para atracação e manobras em vez de um motor interior. A sua velocidade teórica de casco-deslocamento é de 5,7 nós, e o índice de Desempenho de Velocidade Relativa é de 50, enquanto uma taxa de imersão de cerca de 520 libras por polegada mostra quão pouco o barco afunda sob a tripulação e o equipamento.
Acomodações
No interior, o Edel 6 disponibiliza uma sanita e acabamentos em mogno, coerentes com os pequenos veleiros de cruzeiro da época. A boca de pouco mais de 8 pés e o comprimento de 21,83 pés mantêm a cabine compacta, mas a disposição apoia um uso costeiro de fim de semana em vez de planos de viver a bordo a longo prazo.
Performance e Números de Navegação
O coeficiente de capotagem é de 2,37 e o coeficiente de conforto situa-se entre 11,6 e 12,9, valores que descrevem um barco leve, reativo com uma amortecida limitada do movimento na vaga. Uma relação deslocamento-comprimento de 187 explica por que razão se sente ágil em vez de pesado, e o limite de velocidade de casco de 5,7 nós é típico para um barco com a sua linha de água.
O Veredicto
O Edel 6 é um pequeno cruzeiro cuidadosamente projetado, cujas múltiplas opções de quilha de ferro permitem ao comprador adaptar o calado às águas locais, e cujo casco leve e estreito com um plano vélico saudável o torna um velejador costeiro envolvente. A construção em fibra de vidro maciça e as manobras simples a motor fora de bordo mantêm a propriedade descomplicada, embora a boca modesta e o baixo coeficiente de conforto signifiquem que é mais adequado para cruzeiros protegidos do que para travessias oceânicas.
Prós
- Três opções de quilha de ferro, incluindo uma versão curta com bolina para redução extrema do calado
- Elevada relação área vélica-deslocamento para um pequeno sloop reativo e fácil de mover
- Casco e convés em fibra de vidro maciça com manobras simples fora da água
Contras
- O baixo coeficiente de conforto limita o amortecimento do movimento em águas agitadas
- A boca compacta e o comprimento reduzem o volume interior
- As opções de quilha de pouco calado têm mais calado do que a bolina, mas menor versatilidade
