Deb 33 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Deb 33 betekent dat u achter een kleine vloot aan gaat: er werden vanaf 1969 minder dan 100 gebouwd, en de boot blijft gewild in haar natuurlijke leefgebied aan de Amerikaanse oostkust. Het is een Sparkman & Stephens midzwaardtoerzeiler die begin jaren 70 in GRP verscheen op de Britse Eilanden, oorspronkelijk een houten ontwerp uit de jaren 60. De geboden exemplaren zullen massieve polyester rompen zijn met een intrekbare plaat die de diepgang varieert van ongeveer 3 voet 7 inch tot 6 voet 7 inch.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Deb 33 heeft een interieur met zes slaapplaatsen, typisch voor haar decennium, waarvan drie in de salon liggen. Omdat de productie beperkt was en de boot nieuw vaak goed uitgerust werd verkocht, weerspiegelen de meeste overlevende exemplaren de verwachtingen van die tijd op het gebied van toercomfort, in plaats van latere ontwerpen met een open indeling. De zwaardkast neemt de beschikbare ruimte in beslag zoals dat bij elke platgedeinde kielboot het geval is, en het geringe diepgangsgedeelte is het belangrijkste praktische gevolg van deze indeling voor een koper die toegang tot havens wil hebben.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de tweedehandsmarkt zijn er vaak een spinnaker, AIS en kaartplotter op deze boten gemonteerd; dit zijn de drie zaken die een koper kan verwachten te vinden in plaats van als upgrades te zien. Naast dit drietal moet een potentiële koper het zeiloppervlak, de zeilbediening en de navigatieuitrusting van de individuele romp beoordelen. De toptuigage met gennaker- en spinnakerval van 90,6 voet betekent dat eventueel nieuw lopend want aan deze lengtes en de diameter van 3/8 inch uit de originele specificaties moet voldoen.
Wat te inspecteren
Het bekende karakter van de Deb 33 wijst op twee vaareigenschappen die ter plaatse bevestigd moeten worden. Yachting Monthly meldde dat het roer onbalans ontwikkelt als er te hard op wordt ingegrepen, een situatie die tijdens een proefvaart in een harde bries aan het licht zal komen. Dezelfde recensie merkte op dat de verplaatsde schroef het manoeuvreren op de motor tot een zware klus maakt, waardoor een test bij het aanleggen in krappe ruimtes belangrijker is dan normaal. (1)
Beschikbaarheid en koperadvies
De typische markt voor de Deb 33 is het Verenigd Koninkrijk. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: controleer het midzwaardmechanisme en de integriteit van de zwaardkast, zeil haar voldoende hard om het roergevoel te beoordelen, en vaar onder motor om het gedrag van de verzonken schroef te beoordelen. Verwacht standaard uitgeruste spinnaker, AIS en kaartplotter in plaats van projecten met ontbrekende elektronica, en accepteer het onverstagde toptuigage als het karakter van de boot in plaats van een gebrek dat moet worden gerepareerd tijdens een refit.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Deb 33. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 1 rij
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | € 29.258 | — |
Waar ze vermeld staan
Deb 33 advertenties beslaan 1 land. Verenigd Koninkrijk voert de lijst aan met 1 advertenties.
Uitsplitsing per Land
1 advertenties · 1 land| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Verenigd Koninkrijk | € 29.257 | 1 | 0 | 100.0% |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
5 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 19.900 | 18 | 5 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27.182 | 17 | 3 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 13 | 5 |
| Downeast 38 Cutter | 38' | $ 35.000 | 7 | 0 |
| Sparkman and Stephens 33Je bent hier | — | $ 33.842 | 1 | 0 |