Veleiros Creekmore 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Creekmore 36 é um monocasco com leme de pala e aparelho sloop à testa do mastro, com uma linha de água de 30 pés e uma boca próxima dos 9,7 pés. O caixão da bolina define a área útil interior: com a bolina subida, o barco adequa-se a fundeadouros pouco profundos; com ela descida, só se pode atracar numa marina em profundidades significativas. Conte com o volume convencional de um sloop de poço à popa dos primeiros anos dos anos sessenta, e não com um loft de grande boca, dada a sua relação comprimento-boca de 3,72.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos no mercado australiano apresentam habitualmente um inventário preparado para uma circum-navegação. O equipamento de segurança e navegação costuma vir de série para esta categoria: balsa salva-vidas, EPIRB, AIS e radar são comuns a bordo, juntamente com piloto automático e plotter cartográfico. O conforto térmico e energético é frequentemente assegurado por ar condicionado e inversor. Para um comprador, isto significa que uma especificação orientada para o alto-mar em bom estado é a regra e não a exceção, embora ainda assim seja necessário verificar o historial de manutenção de cada unidade.

O que inspecionar

O casco e o convés são de fibra de vidro maciça sem núcleo, pelo que deve procurar danos por osmose ou impacto em vez de delaminação. A quilha é um patilhão com bolina, pelo que o caixão da bolina, o pivô e a vedação da bolina merecem atenção redobrada quanto ao desgaste e infiltrações de água. A superfície molhada é de cerca de 376 pés quadrados e a imersão é próxima dos 1011 libras por polegada, pelo que o carregamento e o estado do fundo são importantes para o desempenho. A área de contato molhado do fundo do Creekmore 36 é de cerca de 35 m² (376 ft²). (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Creekmore 36 aparecem tipicamente na Austrália. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar o funcionamento da bolina e a integridade do caixão da bolina, inspecionar o casco e o convés de fibra de vidro maciça à procura de reparações, verificar se a eletrónica de alto-mar e o equipamento de segurança habitualmente instalados estão operacionais e aceitar que o calado máximo com carga limite o uso a marinas principais. É um barco capaz e compreensível para um proprietário que valoriza a flexibilidade de uma quilha sobre a modernidade "chave na mão".