Veleiros X-Yachts X-37 à venda

Niels Jeppesen·2004 – 2010·~148 hulls·X Yachts
X-Yachts X-37 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
37.24' · 11.35 m
Desloc.
14.109 lbs · 6.400 kg
Primeiro ano
2004

O XYachts X37 inseriuse na gama Performance Cruiser do estaleiro dinamarquês como a ponte entre o mais pequeno X362 e o maior X40, herdando a linguagem de design já estabelecida na nova família de Performance Cruisers da XYachts composta pelos modelos X40, X43 e X46. Lançado em junho de 2004, este monocasco de 37,24 pés esteve em produção até 2010 e já não é construído, tendo sido concluídos 148 cascos. Niels Jeppesen desenhou as linhas, resultando num monocasco de 37,24 pés com uma linha de água de 32,12 pés, boca de 11,4 pés e uma quilha de bolbo de calado padrão com 6,5 pés de calado — lastro de 5.985 libras para um deslocamento de 14.109 libras, o que resulta numa relação lastrodeslocamento próxima dos 42 por cento.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 148.489
Preço pedido · 10 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
7
10 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Reino Unido (70.0%) · Espanha (20.0%) · Finlândia (10.0%)

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Guia do comprador do X-Yachts X-37

Analisar o mercado de usados do X-37 significa ponderar um veleiro de cruzeiro de alta performance dinamarquês que fez a ponte entre o X-362 e o X-40 na gama do estaleiro, com 148 unidades construídas entre 2004 e 2010. A maioria dos barcos que encontrará estará muito dentro do espírito original da Jeppesen: um sloop fracionado de 37,24 pés com casco em sanduíche, leme profundo e um plano vélico vivo. Os exemplares ex-charter são comuns, pelo que a proveniência importa tanto quanto o estado de conservação.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, embora estejam disponíveis tanto as versões de dois camarotes (com uma ou duas casas de banho) como as de três camarotes (com uma única casa de banho). Os barcos ex-charter são uma visão frequente, e uma frota de charter espanhola recebeu historicamente várias unidades novas do X-37, pelo que parte da sua circulação remonta a esse historial de regata e charter.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os conveses de teca são frequentemente instalados e merecem ser inspecionados quanto à colagem e ao desgaste. Além disso, as melhorias que mais afetam o comprador tendem a concentrar-se em algumas áreas: conforto e climatização (aquecimento, água quente, duche no poço, plataforma de banho), manuseamento de velas e controlo com tripulação reduzida (molinetes elétricos, piloto automático) e preparação para navegação de alto-mar (spinnaker assimétrico ou convencional, balsa salva-vidas, EPIRB). A navegação é normalmente atualizada com um plotter cartográfico. Nenhuma destas melhorias é universal, e muitas são adições dos proprietários em vez de padrão de fábrica.

O que Inspecionar

A abordagem de construção conhecida utiliza casco e convés em sanduíche para poupar peso e alcançar uma construção rígida que reduz a condensação tanto em climas quentes como frios, com um contra-molde interior completo e compartimentos de casa de banho integrados em PRFV, incluindo sentinas na construção em sanduíche do soalho para poupar peso e alcançar uma construção muito rígida. Confirme a integridade dessas colagens do contra-molde e das áreas da sentina, uma vez que os soalhos moldados e os compartimentos de casa de banho são integrais e não adicionais. O motor Yanmar 3YM30FC padrão de 29 cavalos com transmissão S-drive e hélice dobrável de duas pás deve ser ligado para verificar a potência de cerca de 7,8 nós a 2500 rpm, valor relatado em testes realizados há aproximadamente 7,8 nós. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o X-37 são o Reino Unido, a Espanha e a Finlândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: verificar a integridade do contra-molde e do porão nos compartimentos moldados do soalho e da casa de banho; confirmar o desempenho do motor e da hélice dobrável; preferir um historial documentado de proprietário ou de ex-charter; e decidir entre a disposição mais comum de três camarotes e a opção de dois camarotes antes de negociar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de X-Yachts X-37 aparecem em 3 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 7 (70.0%), seguido de Espanha e Finlândia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

10 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 148.4897670.0%
Espanha€ 137.7222020.0%
Finlândia€ 159.0001110.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um X-Yachts X-37 usado?+
O preço pedido mediano de um X-Yachts X-37 usado nos últimos 12 meses é € 148.489. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros X-Yachts X-37 estão à venda?+
7 anúncios X-Yachts X-37 foram publicados nos últimos 90 dias e 10 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos X-Yachts X-37 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do X-Yachts X-37 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros X-Yachts X-37?+
Os principais mercados para anúncios X-Yachts X-37 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (70.0%), Espanha (20.0%), Finlândia (10.0%).
05O que devo ver em vez de um X-Yachts X-37?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Sun Sun Fast 37, Express 37, Grand Soleil 37. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.