Design e Construção
A abordagem de Tripp resultou numa construção robusta em fibra de vidro com laminação sólida tanto no convés como no casco, combinada com uma quilha de aleta e um leme de pala. O contexto de produção do início dos anos 70 colocou-o entre as propostas padronizadas de cruzeiro-regata da Whittaker, e a relação quase idêntica com o Columbia 27 confirma que se tratava de uma ferramenta de produção madura e não de um projeto único. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Coronado 27 apresenta um triângulo de proa com uma dimensão I de 32,40 pés e J de 10,75 pés, com um pé da vela grande (E) de 9,50 pés e envergadura (P) de 27 pés. A combinação de quilha de aleta e leme de pala, creditada à pioneira quilha de aleta de Tripp, proporciona uma manobrabilidade direta que os resumos da época descrevem como ideal para equilibrar o conforto do cruzeiro costeiro e o potencial para regatas de clube. Com 27 pés, é suficientemente pequeno para ser manobrado com tripulação reduzida, mas suficientemente grande para que o seu deslocamento de 6250 libras exija respeito no atrelado e na rampa.
Acomodações
Os críticos destacam um interior espaçoso para o tamanho do barco, e o design brilha como um veleiro de fim de semana familiar ou para navegação costeira em solitário. A boca de 8,5 pés suporta essa habitabilidade sem empurrar o casco para uma forma semelhante à de uma barcaça, e a linha de água de 22 pés proporciona uma área de cabine razoável para pernoitas. É apresentado como um barco que funciona para duas gerações de utilização: fundeadas relaxadas aos fins de semana e navegações em solitário ao longo da costa.
O Veredicto
O Coronado 27 é um projeto de Tripp de produção modesta que proporcionou uma plataforma costeira robusta e espaçosa, com sistemas descomplicados e uma linhagem partilhada com o Columbia 27. A sua herança de quilha de aleta e aparelho à testa do mastro tornam-no num veleiro de clube e de fim de semana acessível, embora o seu peso e calado impeçam que seja, na prática, um veleiro de atrelado leve.
Prós
- Construção robusta em fibra de vidro maciça
- Interior espaçoso para um barco de 27 pés
- Manobrabilidade simples sob o aparelho sloop à testa do mastro
- Projetado pelo pioneiro das quilhas de aleta William H. Tripp Jr.
Contras
- Só é transportável por atrelado com esforço devido ao deslocamento e calado
- Produção limitada de 100 a 150 cascos
