Conception et construction
L'approche de Tripp a donné naissance à une construction robuste en fibre de verre avec un stratifié massif pour le pont et la coque, associée à une quille à aileron et un safran suspendu. Le contexte de production du début des années 1970 la plaçait parmi les gammes standardisées de croiseurs-régatiers de Whittaker, et la relation quasi identique avec le Columbia 27 confirme qu'il s'agissait d'un outil de production mûr plutôt que d'une unité unique. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le Coronado 27 présente un triangle avant avec une longueur dans l'îlot (I) de 32,40 pieds et un maître-bau (J) de 10,75 pieds, pour un pied de grand-voile (E) de 9,50 pieds et une corne (P) de 27 pieds. La combinaison de la quille à aileron et du safran suspendu, issue de la pionnière expérience de Tripp sur les quilles à aileron, offre un comportement direct que les comptes-rendus de l'époque décrivent comme parfaitement équilibré entre le confort de la croisière côtière et le potentiel de régate de club. Avec ses 27 pieds, il est assez petit pour être manœuvré en équipage réduit, tout en étant assez grand pour que son déplacement de 6 250 livres impose le respect sur la remorque et au moment de la mise à l'eau.
Aménagements
Les critiques soulignent un intérieur spacieux pour la taille du bateau, et le concept s'avère idéal pour des week-ends en famille ou des sauts de puce côtiers en solitaire. La largeur de 8,5 pieds permet de conserver cette grande habitabilité sans transformer la coque en une forme de barque, et la longueur à la flottaison de 22 pieds offre une surface de cabine raisonnable pour les nuits à bord. Il est présenté comme un bateau conçu pour deux générations d'utilisation : des escales de week-end tranquilles et des navigations en solitaire le long des côtes.
Le verdict
Le Coronado 27 est un plan de Tripp de production modeste qui a offert une plateforme côtière robuste et spacieuse, dotée de systèmes simples et partageant une lignée commune avec le Columbia 27. Son héritage de quille à aileron et son gréement en tête en font un croiseur de club et un voilier de week-end accessible, bien que son poids et son tirant d'eau l'empêchent de se comporter comme un voilier transportable léger sur la route.
Avantages
- Construction robuste en stratifié massif
- Intérieur spacieux pour un bateau de 27 pieds
- Manœuvres simples sous le gréement de sloop en tête
- Conçu par le pionnier de la quille à aileron William H. Tripp Jr.
Les points faibles
- Transportable uniquement sur remorque avec effort en raison du déplacement et du tirant d'eau
- Production limitée de 100 à 150 coques
