Design und Konstruktion
Tripps Herangehensweise führte zu einer robusten GFK-Konstruktion mit massivem Laminat im Deck und Rumpf, kombiniert mit einem Flossenkiel und einem Spatenruder. Der Produktionskontext der frühen 1970er Jahre ordnete sie in die standardisierte Reihe von Regatta-/Fahrtenyachten von Whittaker ein, und die fast identische Beziehung zur Columbia 27 bestätigt, dass es sich um eine ausgereifte Serienbaulösung und nicht um ein Einzelstück handelt. (1)
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup besitzt die Coronado 27 ein Vorsegeldreieck mit einer I-Dimension von 32,40 Fuß und einer J von 10,75 Fuß, einem Großsegelfuß (E) von 9,50 Fuß und einer Vorliek (P) von 27 Fuß. Die Kombination aus Flossenkiel und Spatenruder – ein Konzept, das auf Tripps Pionierarbeit beim Flossenkiel zurückgeht – sorgt für eine unkomplizierte Handhabung, die in zeitgenössischen Zusammenfassungen als idealer Ausgleich zwischen dem Komfort des Küstensegelns und dem Potenzial für Clubregatten beschrieben wird. Mit 27 Fuß ist sie klein genug, um einhand oder mit kleiner Crew zu segeln, und groß genug, dass ihre Verdrängung von 6.250 Pfund auf der Anhängerstraße und am Slip respektvoll behandelt werden muss.
Unterbringung
Rezensenten weisen auf einen geräumigen Innenraum für die Bootsgröße hin, und das Design eignet sich hervorragend als Familien-Fahrtenyacht für Wochenenden oder als Einhandboot für Küstentörns. Die Breite von 8,5 Fuß unterstützt diese Raumlichkeit, ohne den Rumpf in eine barkeähnliche Form zu drängen, und die Wasserlinie von 22 Fuß bietet eine angemessene Kabine für Übernachtungen. Sie wird als Boot positioniert, das für zwei Generationen genutzt werden kann: entspannte Wochenendankern und Einhandtörns entlang der Küste.
Das Fazit
Die Coronado 27 ist ein in geringer Stückzahl gebautes Tripp-Design, das eine robuste, geräumige Plattform für die Küste mit unkomplizierten Systemen und einer gemeinsamen Abstammungslinie zur Columbia 27 bietet. Ihr Erbe mit Flossenkiel und Masttopp-Rigg macht sie zu einem zugänglichen Club-Regattaboot und Wochenendboot, obwohl ihr Gewicht und Tiefgang sie in der Praxis von einem leichten Trailerboot abhalten.
Vorteile
- Robuste Konstruktion aus massivem GFK
- Geräumiger Innenraum für ein 27-Fuß-Boot
- Unkomplizierte Handhabung unter dem Masttoppslup-Rigg
- Entworfen von William H. Tripp Jr., dem Pionier des Flossenkiels
Nachteile
- Nur mit viel Aufwand trailerbar aufgrund von Verdrängung und Tiefgang
- Geringe Stückzahl von 100–150 gebauten Rümpfen
