Design e Construção
O Coronado 23 original é um monocasco de fibra de vidro construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, disponível como um veleiro de recreio de quilha, com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa vertical. Duas configurações de obras vivas saíram de fábrica: uma quilha de aleta fixa ou uma quilha curta com bolina. A versão com quilha de aleta tem um deslocamento de 2300 lb e suporta 1100 lb de lastro de ferro fundido, apresentando um calado de 3,17 ft, enquanto a variante com bolina (frequentemente referida como CB) tem um deslocamento de 2485 lb com 810 lb de lastro, variando entre os 2,56 ft com a bolina recolhida e os 5,00 ft com a bolina descida. A boca mede 7,75 ft num comprimento total (LOA) de 22,58 ft com uma linha de água de 20,08 ft, e o barco é governado por um leme de pala montado internamente numa cana do leme.
Aparelho e Manobrabilidade
O Coronado 23 está aparelhado como um sloop com aparelho à Bermuda, com um triângulo de proa em I de 26,58 pés e uma base em J de 9,00 pés, combinados com uma testa da vela grande de 23,50 pés e um pé de 10,25 pés. A área vélica total é de pouco mais de 240 pés quadrados, dividida quase igualmente entre uma vela grande de 120,44 pés quadrados e uma buja ou genoa de 119,61 pés quadrados. O projeto indica uma velocidade de casco de 6,0 nós e apresenta um handicap médio de regata PHRF de 270. Escrevendo numa análise de 2010, Steve Henkel observou que o seu PHRF parece indicar uma deficiência de desempenho face aos seus concorrentes de ancoragem. (1)
Acomodações
No interior, o design oferece quatro lugares para dormir. Um camarote de proa em V duplo ocupa a cabine de proa, onde a casa de banho está integrada sob o beliche. No salão principal, um sofá-beliche longitudinal corre ao longo do lado de estibordo e um beliche de mesa rebatível na dinete situa-se a bombordo. A cozinha fica a meia-nau a estibordo, equipada com um fogão embutido, uma geleira e um lava-loiça duplo. O pé-direito da cabine é de 57 polegadas. A avaliação de Henkel em 2010 observou que o barco aloja muitos itens num espaço limitado — quatro beliches, uma dinete, casa de banho, fogão, geleira e lava-loiça — o que reflete o caráter compacto mas completo do plano de distribuição. (1)
Equipamento e Motorização
O barco está normalmente equipado com um pequeno motor fora de bordo de 3 a 6 cv para atracação e manobras, montado num poço centralizado à popa. Esse poço situa-se mesmo aos pés do timoneiro, e Henkel elogiou a localização do poço do motor fora de bordo sob a cana do leme por dar ao timoneiro um acesso muito bom aos controlos do motor e da âncora. Esta disposição mantém o motorização ao alcance da mão sem consumir volume interior. (1)
O Veredicto
O Coronado 23 original é um pequeno design de Creaklock transportável por atrelado que equilibra acomodações compactas para cruzeiro com dimensões fáceis de transportar e um conjunto movido a motor fora de bordo e com leme de cana. A opção de bolina estende o alcance em águas pouco profundas, enquanto o modelo de quilha de aleta mantém-se leve e simples. O PHRF sugere que não irá ultrapassar velejadores de regata dedicados, mas o apelo do barco reside no espaço útil e na facilidade de manobra, em vez da velocidade pura.
Prós
- Acomoda quatro pessoas num casco de 22 pés com casa de banho, cozinha e dinete
- O poço do motor fora de bordo junto à cana do leme dá ao timoneiro acesso direto ao motor
- A versão com bolina tem um calado inferior a 3 pés recolhida para transporte em atrelado e navegação costeira pouco profunda
- Construção em fibra de vidro com acabamentos em madeira e aparelho simples
Contras
- O coeficiente PHRF de 270 indica um défice de desempenho face a veleiros de cruzeiro-regata comparáveis
- O pé-direito de 57 polegadas limita o conforto para velejadores mais altos
- Fora de produção desde os anos 1970; o modelo original está agora substituído por um 23-2 não relacionado
