Guia do comprador do Colvic Sailor 29
Procurar no mercado de usados um Colvic Sailer 29 significa comprar primeiro o casco e o equipamento depois. David Feltham desenhou-o em 1976 e a Colvic Craft moldou os cascos e conveses em Essex a partir de 1979, entregando-os com anteparas e motores instalados para serem concluídos por estaleiros ou proprietários. Esse modelo de negócio é o fator mais importante que um comprador deve compreender: o veleiro que inspeciona só é tão bom quanto a pessoa que o terminou.
Disposições no Mercado de Usados
Como a Colvic fornecia o Sailer 29 como uma estrutura vazia para outros completarem, as disposições variam de barco para barco. Os desenhos do arquiteto mostram seis beliches utilizando a boca de 10 pés e 6 polegadas — camarote de proa duplo, salão conversível em cama dupla ou individual, além de beliches de guarda exterior. No entanto, alguns proprietários optaram por uma disposição 2+2 com uma cozinha e casas de banho maiores e menos beliches. Não presuma de nada sobre o interior até subir a bordo; o mesmo casco pode esconder um layout de seis beliches estilo charter ou uma disposição personalizada para dois casais.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com um ploter cartográfico, aquecimento, painéis solares, um gerador eólico, uma capota de proteção e um piloto automático — um conjunto que aponta para um cruzeiro prolongado confortável em vez de regatas de fim de semana. Os conveses de teca e uma balsa salva-vidas surgem como melhorias ocasionais dos proprietários e não como equipamento de série. O comprador deve ponderar o conjunto de energia (solar mais gerador eólico) face à idade das baterias e da cablagem, uma vez que uma instalação elétrica bem executada é muito mais importante do que a teca estética.
O que Inspecionar
O único problema documentado conhecido é o comportamento de adorno ligado à capacidade dos depósitos. Pelo menos um Sailer 29 flutuou com a proa para cima até que o depósito de águas negras da proa ficasse cheio, momento em que a atitude se aliviou. Durante uma visita, pergunte onde se situa o depósito de águas negras e se o barco apresenta uma inclinação pronunciada da proa para cima quando está vazio; se o depósito estiver na proa, se houver vácuo ou odor na ligação, ou se o casco mudar visivelmente de adorno com o estado do depósito, isso merece uma nota do perito. Além disso, inspecione o molde da quilha integral e o skeg do leme para detetar danos por impacto, uma vez que ambos foram moldados como uma única peça com lastro encapsulado e os trabalhos ocultos são difíceis de detetar. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos surgem tipicamente no Reino Unido e na Dinamarca. Antes de se comprometer, analise esta breve seleção:
- Confirmar quem realizou o casco e avaliar a qualidade da marcenaria
- Verificar se o skeg do leme apresenta danos por impacto
- Encher e esvaziar o depósito de proa para observar se há alteração no caimento
- Testar a produção dos geradores solar e eólico sob carga
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Colvic Sailor 29. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 5 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 18.415 | — |
| out. de 25 | 2 | € 23.381 | +27.0% |
| dez. de 25 | 1 | € 15.199 | -35.0% |
| jan. de 26 | 1 | € 11.107 | -26.9% |
| abr. de 26 | 3 | € 25.717 | +131.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Colvic Sailor 29 aparecem em 2 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 7 (87.5%), seguido de Dinamarca.
Vista por País
8 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 18.415 | 7 | 0 | 87.5% |
| Dinamarca | € 28.000 | 1 | 0 | 12.5% |
Modelos comparáveis
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| Colvic Sailor 29Está aqui | — | $ 22.826 | 8 | 0 |